今年年初，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2016年中國(guó)汽車(chē)整體增速為6%。然而前11月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)2167.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.57%，超過(guò)去年全年。在整個(gè)大環(huán)境增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，有些車(chē)企水漲船高，銷(xiāo)量激增；而也有車(chē)企卻表現(xiàn)平平，或?qū)Ⅶ鋈皇請(qǐng)觥?016年收官之際，網(wǎng)上車(chē)市制作了一份“紅綠榜”，來(lái)盤(pán)點(diǎn)今年前11個(gè)月，各大品牌對(duì)自己年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)完成情況。

紅榜

品牌：凱迪拉克

上榜理由：凱迪拉克2015年的十萬(wàn)目標(biāo)終于達(dá)成，或?qū)⒃诮衲甑巧隙€(xiàn)豪車(chē)銷(xiāo)量的頭把交椅。

今年前11月凱迪拉克在華銷(xiāo)量達(dá)10.3萬(wàn)輛，同比大漲46％，已經(jīng)提前完成10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。11月單月銷(xiāo)量為13,474輛，同比增長(zhǎng)70％。在2016最后一個(gè)月的角逐之后，凱迪拉克有望超過(guò)捷豹路虎，位居國(guó)內(nèi)豪華品牌銷(xiāo)量第四位。

品牌：廣汽菲克

上榜理由：前11月國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量超15萬(wàn)，同比增長(zhǎng)309%。年初定下16萬(wàn)目標(biāo)，還真快完成了。

廣汽菲克今年可謂是一匹不折不扣的黑馬。今年前11個(gè)月，廣汽菲克國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)15萬(wàn)輛，同比暴增309％。其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型自由俠和自由光售出12.7萬(wàn)輛，占到了總銷(xiāo)量近85％。本月28號(hào)，廣汽菲克還將推出全新國(guó)產(chǎn)車(chē)型指南者。

品牌：東風(fēng)本田

上榜理由：CR-V、全新思域等帶動(dòng)，東風(fēng)本田已提前完成年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)，并兩度上調(diào)目標(biāo)。

東風(fēng)本田在年初為自身制定了45萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，在年中時(shí)將目標(biāo)提升至50萬(wàn)輛，而在四季度東風(fēng)本田再次上調(diào)目標(biāo)至56萬(wàn)輛。今年前11月，在全新思域、CR-V以及XR-V等熱銷(xiāo)車(chē)型的帶動(dòng)下，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.84％。其中11月份單月銷(xiāo)量為6.1萬(wàn)輛，照此勢(shì)頭，完成56萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)幾乎是板上釘釘。

品牌：吉利汽車(chē)

上榜理由：作為自主品牌，全年目標(biāo)一再上調(diào)，銷(xiāo)量持續(xù)上漲。

中國(guó)品牌表現(xiàn)出色也不在少數(shù)。吉利汽車(chē)今年11月銷(xiāo)量首次破十萬(wàn)達(dá)10.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99％。前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量65.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44％。且吉利今年同樣連續(xù)上調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)，從60萬(wàn)輛接連調(diào)整至66萬(wàn)、70萬(wàn)。在具體車(chē)型上，博瑞、帝豪GS、遠(yuǎn)景和博越等都在11月銷(xiāo)量破萬(wàn)，其中今年上市的博越更是達(dá)到了1.84萬(wàn)輛。

品牌：上汽乘用車(chē)

上榜理由：憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的熱潮，上汽乘用車(chē)今年揚(yáng)眉吐氣。

上汽乘用車(chē)旗下包含榮威和MG兩個(gè)品牌，今年前11個(gè)月，雙品牌共完成銷(xiāo)量27.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87％，已經(jīng)大幅超越24萬(wàn)的年銷(xiāo)量目標(biāo)。單就榮威RX5一款車(chē)型，上市以后銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，累計(jì)銷(xiāo)量超6.5萬(wàn)輛。

綠榜

品牌：英菲尼迪

上榜理由：志在將中國(guó)作為最大的市場(chǎng)，銷(xiāo)量幾乎與去年持平，距離目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

說(shuō)完了紅榜，接下來(lái)就簡(jiǎn)單說(shuō)下綠榜。首先要說(shuō)的就是英菲尼迪前11個(gè)月，英菲尼迪銷(xiāo)量為3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％。然而今年年初，因菲尼迪為自己定下了5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，目前來(lái)看順利完成的難度很大。英菲尼迪高層曾表態(tài)，中國(guó)未來(lái)還將超北美成為英菲尼迪最大的市場(chǎng)。目前來(lái)看任重而道遠(yuǎn)。

品牌：DS

上榜理由：桀驁不馴的豪華品牌，在華銷(xiāo)量竟跌破三成，目標(biāo)尚未完成一半。

而同屬豪華品牌的DS，雖然是不折不扣的法國(guó)女神，與長(zhǎng)安汽車(chē)合作后在華的銷(xiāo)量卻表現(xiàn)得真的有點(diǎn)像“DS”。DS在華因自身營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品定位不明確等原因，銷(xiāo)量始終慘淡。前11月，DS在華銷(xiāo)量為14,559，同比下跌33％，與年初制定的3.5萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。不過(guò)DS官方回應(yīng)，目前銷(xiāo)量并不是企業(yè)唯一的目標(biāo)。

品牌：斯巴魯

上榜理由：因車(chē)輛故障頻繁的召回事件，加上售后以及品牌營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題，銷(xiāo)量連年下降。

與DS一樣王二小過(guò)年，一年不如一年的，還有斯巴魯呢。完全進(jìn)口銷(xiāo)售的斯巴魯2013年銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)輛，2014年賣(mài)出5.45萬(wàn)輛，2015年賣(mài)出4.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量連續(xù)下跌。斯巴魯計(jì)劃今年在華售出5萬(wàn)輛新車(chē)，在今年頻繁的召回事件、與持久單一經(jīng)銷(xiāo)渠道和口碑極差的售后情況“努力”下，斯巴魯在11月銷(xiāo)量?jī)H為4,000輛，同比下跌8.9％。前11月銷(xiāo)量暫時(shí)不得而知。

品牌：華晨汽車(chē)

上榜理由：僅靠華晨寶馬來(lái)輸血止痛，可做不到藥到病除啊。

與上述三者不同，有的品牌已經(jīng)慘淡到我們?cè)俨徽f(shuō),都要被消費(fèi)者快忘了。華晨汽車(chē)自主之路可謂崎嶇坎坷，今年前11個(gè)月，華晨汽車(chē)旗下中華、金杯和華頌三品牌總共銷(xiāo)量16.2萬(wàn)輛，想要達(dá)到20萬(wàn)幾乎不可能。定位高端豪華車(chē)型的華頌7在5月銷(xiāo)量竟然為0，目前也就靠華晨寶馬來(lái)輸血止痛了。

品牌：天津一汽

上榜理由：產(chǎn)品定位不清晰、管理上的混亂，不僅害了自己還拖累了家庭。

 

天津一汽，已經(jīng)是個(gè)十足的老大難了。前11個(gè)月，天津一汽累計(jì)銷(xiāo)量34,373輛，雖然同比去年有所增長(zhǎng)，但僅完成銷(xiāo)量目標(biāo)6萬(wàn)輛的一半多一些，在利潤(rùn)上也是連年虧損。由于企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)、管理等諸多原因，也拖累了一汽，上演了延期上市的鬧劇。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年12月21日 北京報(bào)道）