作者/李安定 網(wǎng)上車市社長

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記得世紀之交。兩個汽車新門類概念開始在世界，進而在中國普及。SUV——運動型多功能車，以1984年進入中國的切諾基為代表，從越野車的門戶中被分離出來，磨掉野性的棱角，專注都市出行；另一個是MPV——多功能乘用車，從美國人統(tǒng)稱為VAN的客貨兩用廂式車中脫穎而出，主攻坐乘空間，2000年剛剛成立的上海通用推出的別克GL8，恰好詮釋了MPV的內(nèi)涵。

2001年初，從底特律北美車展看到這個新動向，在新華社我的專欄《門外車譚》”迎接Y一代”一文中，第一次引進了這兩種車型的縮寫。

SUV，在當下的中國大行其道，在乘用車市場比例已經(jīng)超過美國，今年有望占到的一半。價格從幾萬元最新自主，到百萬元的進口豪車，全都活得很滋潤?，F(xiàn)在毫無懸念的是，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，又趕上“二胎”政策的推波助瀾，MPV一定是中國市場的新熱點。

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搶在MPV中國“風口”到來之前，11月5日，上海通用舉辦了一場調(diào)性十足的別克全新一代GL8新車發(fā)布會。我在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)圖片，只用了四個字說明“再難超越”。

感受一，沒想到GL8在用戶中扎根這么深。發(fā)布會請明星代言，從好萊塢老炮，到韓劇小鮮肉，汽車媒體人見過的超級明星恐怕比娛記見過的都多。然而，GL8請來了奧運冠軍李小鵬、女導(dǎo)演王潮歌、甚至從好萊塢把正在為大片《長城》做后期的張藝謀也請到會場。

與眾不同的是，這幾位大腕一開口，就發(fā)自肺腑地說出一大套任何優(yōu)秀文案都碼不出來的動情話。他們坦言，自己都有頂級豪車，但是十多年來，總是一輛GL8是在工作和創(chuàng)作場合，在與親人一起出行時，會給他們家一樣的呵護。主持人汪涵自曝，在GL8里第一次給女兒換尿布的心靈觸動；張藝謀直言，家里孩子多，擁有兩輛GL8。

別克GL8就像一只錨，讓這些牛人，與眾多車主擁有對GL8一樣的平凡體驗。打動平常心，調(diào)性給GL8加分。

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感受二，GL8品牌領(lǐng)頭羊的位置始終水漲船高。17年來，GL8產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗至上的追求，以及引領(lǐng)潮流的進取精神始終孜孜不倦。

最早一代GL8是一款平淡而實用的標準美國設(shè)計，第一個廣告是車門一開，一只接一只地跳出羚羊，標榜空間超乎想像；后來，廣告公司接受我的建議，傳播主打“陸地公務(wù)艙”，從一款美國的全家車，轉(zhuǎn)攻中國的高級商務(wù)車。再下來，別克完全為他的全球最大市場中國華麗轉(zhuǎn)型，第二代GL8內(nèi)外設(shè)計轉(zhuǎn)向時尚，注重細節(jié)，在中國MPV大潮的預(yù)演中獨立潮頭。

第三代（也是廠家所稱全新一代）別克GL8，尤其其中頂級子品牌AVENIR的車型，設(shè)計、動力、安全、互聯(lián)科技、人機交互和工藝的精美程度，無論家用商務(wù)都堪稱MPV市場上不折不扣的豪華級別。GL8歷來主打長途乘坐的最佳舒適度。第三代新車的第二排的六向可調(diào)座椅，配備電動腿托、坐席加熱、按摩、通風，可調(diào)式航空頭枕，以及手機槽，充電口等貼心配置；采用漸高式劇院布置的第三排座椅，乘坐舒，視野開闊。新車發(fā)動機全部配置功率高達191千瓦的2.0T SIDI渦輪直噴發(fā)動機，百公里綜合油耗降至8.9升。

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上海通用宣布，對AVENIR黑卡用戶提供私人車輛管家、私人空間、私人養(yǎng)車計劃等定制化服務(wù)。導(dǎo)演張藝謀成為GL8 AVENIR的首位車主。新座駕第二排座椅上方繡著他姓名縮寫的三個花體英文字母。AVENIR主色伯爵紅，前格柵的設(shè)計靈感來自歐洲騎士的鎖子盔甲。

此前，一款日系MPV因為一些演藝界人士視為“保姆車”而加價大賣。我在美國租賃公司看過這款車，比起第三代別克GL8 AVENIR不過如此爾爾。第三代別克GL8代言人是大腕中的大腕，價格是接地氣的28.99萬元到39.99萬元，AVENIR不過44.99萬元，那些藝人明星是不是也該換換車了？（作者系獨立車評人，新華社高級記者，網(wǎng)上車市社長）