源自：網(wǎng)上車市

寶馬發(fā)言人日前證實，該公司將在兩年內(nèi)推出采用汽油/氫雙燃料的7系列產(chǎn)品 隨著地球環(huán)境的污染日益嚴重與石油蘊含量逐漸減少，使得許多車廠致力于各式節(jié)能車種的研發(fā)，除了近來日漸普及的油電混合Hybrid技術之外，以氫(hydrogen)為燃料的技術也成為不少車廠致力研發(fā)的方向；歐日兩大車廠寶馬與馬自達正是其中的代表；繼馬自達日前首開先例，正式在日本國內(nèi)展開氫燃料車輛馬自達RX-8 Hydrogen RE的租賃業(yè)務之后，去年在全球銷售成績亮眼的寶馬也宣布將在兩年內(nèi)啟動氫燃料車款的制造。

寶馬對于氫燃料技術的研發(fā)起始于1979年，曾以當時的7系列為藍本開發(fā)氫燃料車輛，此后的每一代7系列也都依循著這樣的前例 這項由寶馬發(fā)言人所證實的訊息，在時程上和去年這家德國車廠對外公布的2010年相比，顯然又提前了不少；目前該公司計劃先少量制造可以使用氫燃料的旗艦7系列，不過為了要避免在初期氫燃料供應站難尋的窘境，這些先遣部隊將可以同時使用傳統(tǒng)的汽油燃料，因為必須容納兩種燃料的儲存，也只有7系列大尺碼的車身也才足以應付；不過寶馬的發(fā)言人也同時表示，該公司的長遠計劃，是希望讓旗下的所有車種，都能夠使用氫燃料來作為動力來源。

該集團旗下的小車品牌Mini也都曾推出采用氫燃料的示意車，向世人展現(xiàn)寶馬也有在小型車上使用氫燃料的先進技術 其實寶馬致力于氫燃料技術的研發(fā)有相當長的歷史，在1979年便曾以當時的7系列為藍本開發(fā)氫燃料車輛，此后的每一代7系列也都依循著這樣的前例；雖然這家德國車廠看似將氫燃料車輛研發(fā)的主力放在旗艦產(chǎn)品7系列上，但其實包括該集團旗下的小車品牌Mini也都曾采用這項技術，向世人展現(xiàn)寶馬也有在小型車上使用氫燃料的先進技術。 當然以提供駕馭樂趣為使命的寶馬，在汽油引擎技術上的成就有目共睹，即使換到氫燃料的領域，也曾在2004年以H2R創(chuàng)下了最高極速300公里，由靜止加速到時速100公里僅需6秒的紀錄，榮登世界最速氫燃料車輛的頭銜。

寶馬曾在2004年以H2R創(chuàng)下了最高極速300公里，由靜止加速到時速100公里僅需6秒的紀錄，榮登世界最速氫燃料車輛的頭銜 雖然該公司目前尚未透露屆時這些采用汽油/氫雙燃料的7系列將以何種形式投入市場，但以馬自達的RX-8 Hydrogen RE以提供能源產(chǎn)業(yè)公司租賃的前例來看；以7系列的旗艦定位，輔以氫燃料車輛僅會排放出水和水蒸氣的環(huán)保形象，對于有接送客戶需求的企業(yè)而言，這樣的結(jié)合肯定將會具有一定的吸引力。（編輯 趙永健）