源自：網(wǎng)上車市

寶馬發(fā)言人日前證實(shí)，該公司將在兩年內(nèi)推出采用汽油/氫雙燃料的7系列產(chǎn)品 隨著地球環(huán)境的污染日益嚴(yán)重與石油蘊(yùn)含量逐漸減少，使得許多車廠致力于各式節(jié)能車種的研發(fā)，除了近來(lái)日漸普及的油電混合Hybrid技術(shù)之外，以氫(hydrogen)為燃料的技術(shù)也成為不少車廠致力研發(fā)的方向；歐日兩大車廠寶馬與馬自達(dá)正是其中的代表；繼馬自達(dá)日前首開(kāi)先例，正式在日本國(guó)內(nèi)展開(kāi)氫燃料車輛馬自達(dá)RX-8 Hydrogen RE的租賃業(yè)務(wù)之后，去年在全球銷售成績(jī)亮眼的寶馬也宣布將在兩年內(nèi)啟動(dòng)氫燃料車款的制造。

寶馬對(duì)于氫燃料技術(shù)的研發(fā)起始于1979年，曾以當(dāng)時(shí)的7系列為藍(lán)本開(kāi)發(fā)氫燃料車輛，此后的每一代7系列也都依循著這樣的前例 這項(xiàng)由寶馬發(fā)言人所證實(shí)的訊息，在時(shí)程上和去年這家德國(guó)車廠對(duì)外公布的2010年相比，顯然又提前了不少；目前該公司計(jì)劃先少量制造可以使用氫燃料的旗艦7系列，不過(guò)為了要避免在初期氫燃料供應(yīng)站難尋的窘境，這些先遣部隊(duì)將可以同時(shí)使用傳統(tǒng)的汽油燃料，因?yàn)楸仨毴菁{兩種燃料的儲(chǔ)存，也只有7系列大尺碼的車身也才足以應(yīng)付；不過(guò)寶馬的發(fā)言人也同時(shí)表示，該公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，是希望讓旗下的所有車種，都能夠使用氫燃料來(lái)作為動(dòng)力來(lái)源。

該集團(tuán)旗下的小車品牌Mini也都曾推出采用氫燃料的示意車，向世人展現(xiàn)寶馬也有在小型車上使用氫燃料的先進(jìn)技術(shù) 其實(shí)寶馬致力于氫燃料技術(shù)的研發(fā)有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，在1979年便曾以當(dāng)時(shí)的7系列為藍(lán)本開(kāi)發(fā)氫燃料車輛，此后的每一代7系列也都依循著這樣的前例；雖然這家德國(guó)車廠看似將氫燃料車輛研發(fā)的主力放在旗艦產(chǎn)品7系列上，但其實(shí)包括該集團(tuán)旗下的小車品牌Mini也都曾采用這項(xiàng)技術(shù)，向世人展現(xiàn)寶馬也有在小型車上使用氫燃料的先進(jìn)技術(shù)。 當(dāng)然以提供駕馭樂(lè)趣為使命的寶馬，在汽油引擎技術(shù)上的成就有目共睹，即使換到氫燃料的領(lǐng)域，也曾在2004年以H2R創(chuàng)下了最高極速300公里，由靜止加速到時(shí)速100公里僅需6秒的紀(jì)錄，榮登世界最速氫燃料車輛的頭銜。

寶馬曾在2004年以H2R創(chuàng)下了最高極速300公里，由靜止加速到時(shí)速100公里僅需6秒的紀(jì)錄，榮登世界最速氫燃料車輛的頭銜 雖然該公司目前尚未透露屆時(shí)這些采用汽油/氫雙燃料的7系列將以何種形式投入市場(chǎng)，但以馬自達(dá)的RX-8 Hydrogen RE以提供能源產(chǎn)業(yè)公司租賃的前例來(lái)看；以7系列的旗艦定位，輔以氫燃料車輛僅會(huì)排放出水和水蒸氣的環(huán)保形象，對(duì)于有接送客戶需求的企業(yè)而言，這樣的結(jié)合肯定將會(huì)具有一定的吸引力。（編輯 趙永?。?