東風(fēng)標(biāo)致今年4月8日正式發(fā)布了“升藍(lán)向上”全新品牌計(jì)劃，在更新現(xiàn)有常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)的同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致還將形成新能源車領(lǐng)域的布局。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港與網(wǎng)上車市進(jìn)行溝通時(shí)表示：“我們將在2018年后推出插電混動(dòng)和純電動(dòng)車，形成商業(yè)化模式，面向市場(chǎng)銷售。”此前東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南表示未來(lái)會(huì)推出3款插電混動(dòng)車和2款純電動(dòng)車。在梳理東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有產(chǎn)品線后發(fā)現(xiàn)，其將國(guó)產(chǎn)的5款新能源產(chǎn)品預(yù)計(jì)為508、408和3008的插電混動(dòng)版以及301和308的純電動(dòng)版本。

根據(jù)官方公布的消息，未來(lái)五年，東風(fēng)標(biāo)致將加快天然材料、新型綠色環(huán)保材料等新材料的開發(fā)運(yùn)用，建立材料、零部件、整車全方位的生命周期環(huán)境評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)，開展深度產(chǎn)品綠色生態(tài)設(shè)計(jì)，開發(fā)運(yùn)用天然材料、新型綠色環(huán)保材料和凈化裝置，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到領(lǐng)先水平。同時(shí)加快輕量化等新工藝的運(yùn)用，工藝設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化模擬、數(shù)字化環(huán)裝模擬，與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量系統(tǒng)數(shù)字化對(duì)接，提高效率，并進(jìn)行更加嚴(yán)苛的質(zhì)量控制。

關(guān)于新能源領(lǐng)域的布局，在神龍公司導(dǎo)入最新的EMP2平臺(tái)后，東風(fēng)標(biāo)致將有更強(qiáng)的信心進(jìn)入多個(gè)全新領(lǐng)域。EMP2平臺(tái)具有廣泛的適用性，可生產(chǎn)軸距最長(zhǎng)達(dá)到2,900毫米的車型。另外，最新的EMP1、EMP2兩大模塊化平臺(tái)均具備插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力等新能源車的生產(chǎn)能力。

508定位于中型車市場(chǎng)，是目前東風(fēng)標(biāo)致旗下尺寸最大、級(jí)別最高的轎車產(chǎn)品。現(xiàn)款508基于PSA 3號(hào)平臺(tái)進(jìn)行打造。根據(jù)官方公布的消息，標(biāo)致全新一代508將在2017年正式推出。新車將基于EMP2模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，由東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)行在華本土化生產(chǎn)。在轉(zhuǎn)用EMP2平臺(tái)之后，全新一代508將具備推出插電混動(dòng)版本的能力。未來(lái)插電混動(dòng)版車型推出后同樣有望在華實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)車時(shí)，續(xù)航里程是最關(guān)注的性能參數(shù)之一。東風(fēng)標(biāo)致301純電動(dòng)版將有望采用與東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍純電動(dòng)版相同的動(dòng)力系統(tǒng)，采用85kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)270Nm。根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)，全新電動(dòng)愛麗舍的續(xù)航里程達(dá)到250公里，未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致301純電動(dòng)版預(yù)計(jì)也將接近此續(xù)航水平。(網(wǎng)上車市 2016年9月26日 西安報(bào)道)