日前，通用汽車確認已和荷蘭跑車制造商世爵汽車公司(SpykerCarsNV)就出售旗下薩博AB公司達成最終協(xié)議。據(jù)悉，作為協(xié)議的一部分，世爵公司將成立一家全新的公司，即薩博世爵汽車公司  (薩博SpykerAutomobiles)，以繼續(xù)運營薩博品牌。而新公司的首款車-薩博新9-5將在4月份上市，預(yù)計今年下半年引入國內(nèi)市場銷售。前不久歐洲NCAP針對這款新車進行了安全碰撞試驗，下面我們就來通過此次測試去了解一下薩博新9-5的整體安全性。

通過駕乘人員的受傷情況可以看出正面碰撞事故中，薩博新9-5給予前排駕駛員的保護非常到位。當(dāng)該車發(fā)生與實驗中類似的正面碰撞事故時，薩博新9-5對駕駛員的頭部、大腿和腳部均得到最佳保護。側(cè)面碰撞測試中，薩博新9-5給予駕駛員全方位的保護。而在圓柱碰撞時，薩博新9-5對頭部和臀部的保護均達到最好的成績。

一、碰撞測試

由于薩博新9-5在碰撞測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，所以取得了安全碰撞測試“五星”的最好成績。在正面碰撞測試中，薩博新9-5的剛性車身和安全氣囊對車內(nèi)乘員保護很到位。而側(cè)面碰撞是一般碰撞所帶來傷害的5倍，由于均配備側(cè)安全氣簾，所以大大降低了車內(nèi)駕乘人員的受傷幾率。

  

NCAP的正面碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進委員會的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。在側(cè)面碰撞測試中，撞擊物會以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測試中，帶有硬物的鐵桿將會以29km/h的速度撞擊車體，因為體積小，可以直接撞擊到測試的有效部位。

二、兒童碰撞保護

在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時期的兒童進行測試。通過上述表格的測試成績可以看出，薩博新9-5在兒童保護方面表現(xiàn)的比較到位，而在一歲半兒童保護中，成績略好于對三歲兒童的保護。此外在兒童座椅標(biāo)識是否清晰、安裝是否簡便可靠等車輛評估環(huán)節(jié)，薩博新9-5還額外獲得了4分。

  

在正面及側(cè)面碰撞中將對18個月和36個月的模擬假人進行安全測試，此外還要看前排安全氣囊是否可以關(guān)閉，從而導(dǎo)致是否可以使用后向式兒童安全座椅。而安全氣囊信息是否明確以及后排座椅的兒童安全座椅固定裝置的標(biāo)簽是否清晰，也將決定此項碰撞測試的最終得分。

三、行人碰撞保護

在行人保護方面，根據(jù)測試假人頭部、臀部和腿部的受傷程度予以評分。薩博新9-5雖然在行人頭部和腿部的保護均取得了不錯的成績，但與多數(shù)車型一樣在行人臀部保護方面還沒有取得新的進展，所以此項成績僅為零分。行人保護測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復(fù)測試，得出車輛正面哪些部位保護到位，那些部位會對行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考歐洲交通安全促進委員會的標(biāo)準(zhǔn)。

四、安全配置

在NCAP新的碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，高科技安全配置的應(yīng)用也為測試車型贏得了額外加分。薩博新9-5配備了同級車標(biāo)配的前排安全帶未系提示裝置和電子穩(wěn)定控制裝置，而限速輔助裝置的缺少，使得該項成績僅為零分。通過以上的NCAP碰撞測試可以看出，薩博新9-5在碰撞測試和兒童保護方面可圈可點，而在行人保護和安全配置方面還有提升的空間。