群英會(huì)師倒計(jì)時(shí)：中國(guó)品牌汽車漲聲響起

——中國(guó)品牌汽車領(lǐng)袖峰會(huì)5天后在北京車展期間隆重舉辦

5天后，中國(guó)汽車頂級(jí)峰會(huì)——“第五屆中國(guó)品牌汽車領(lǐng)袖峰會(huì)”將在2016年北京車展期間隆重舉辦。此次峰會(huì)作為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)“2016中國(guó)汽車論壇”的重要組成部分，將在26日于北京會(huì)議中心開(kāi)幕，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、網(wǎng)上車市主辦，CCTV、中國(guó)汽車品牌聯(lián)盟、易車網(wǎng)、網(wǎng)通社、汽車縱橫雜志聯(lián)合主辦，萬(wàn)力輪胎獨(dú)家協(xié)辦。

從2012年開(kāi)始，在每屆北京-上海國(guó)際車展舉辦的 “中國(guó)品牌汽車領(lǐng)袖峰會(huì)”已構(gòu)成中國(guó)汽車界獨(dú)一的自主產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)，引起業(yè)界及輿論高度關(guān)注。歷年來(lái)， 長(zhǎng)安集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、華晨集團(tuán)和奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、江淮、力帆、華泰、眾泰董事長(zhǎng)-總裁全部出席，也得到CCTV、中國(guó)汽車主流媒體、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、網(wǎng)易汽車、搜狐汽車、騰訊汽車、新浪汽車、鳳凰汽車、汽車公社、網(wǎng)通社、一貓汽車網(wǎng)、汽車周刊、車市紅點(diǎn)等各大汽車媒體、自媒體及聯(lián)盟的支持。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者：本次峰會(huì)的背景是：經(jīng)過(guò)多年量奮斗，中國(guó)品牌汽車已進(jìn)入戰(zhàn)略反攻。去年，長(zhǎng)安汽車年產(chǎn)百萬(wàn)、多款神車月銷3-4萬(wàn)，中國(guó)品牌新能源車產(chǎn)銷全球奪冠、SUV打下市場(chǎng)半壁江山，以吉利博瑞、博越、觀致為代表，中國(guó)品牌正在進(jìn)入精品時(shí)代，以東風(fēng)A9、北汽D90、廣汽GA8、榮威950、紅旗為代表，我們的高端車型天天向上，中國(guó)汽車的設(shè)計(jì)已經(jīng)全球矚目，中國(guó)自主車隊(duì)已經(jīng)橫貫歐亞大陸出征米蘭世博會(huì)，發(fā)展自主品牌正在成為民族意志和堅(jiān)定國(guó)策，中國(guó)汽車橫跨一路一帶正在走向全球市場(chǎng)，在社區(qū)、網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)、生態(tài)系統(tǒng)，我們的智能超級(jí)汽車后來(lái)居上。這次峰會(huì)就是在自主品牌轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)全面到來(lái)時(shí)刻的一場(chǎng)檢閱、一個(gè)總結(jié)。

峰會(huì)主辦方“網(wǎng)上車市”董事長(zhǎng)徐翀表示：“網(wǎng)上車市”的搜索數(shù)據(jù)顯示，今天的自主車型再也不是“吳下阿蒙”，諸多自主車型與同級(jí)合資車型在技術(shù)上已趨向同質(zhì)化，在價(jià)格上更達(dá)成車市性價(jià)比最高。搜索關(guān)注度數(shù)據(jù)和實(shí)際市場(chǎng)占比表明，選購(gòu)自主車型已不是愛(ài)國(guó)口號(hào)，而成為購(gòu)車者利益最大化的切實(shí)選擇。今年重新創(chuàng)業(yè)、蓬勃向上的“網(wǎng)上車市”將全力為推進(jìn)中國(guó)自主品牌做大做強(qiáng)盡綿薄之力。

 中國(guó)品牌汽車領(lǐng)袖峰會(huì)發(fā)起人、中國(guó)汽車品牌聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李潮說(shuō)，產(chǎn)業(yè)新天空，業(yè)態(tài)新迭代，產(chǎn)品新基因。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)和生態(tài)正在急劇解構(gòu)。中國(guó)汽車品牌實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略反轉(zhuǎn)和逆襲途徑何在？在汽車電商、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)思維、O2O線下集客、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷席卷而來(lái)的時(shí)候，中國(guó)汽車品牌能否借助新趨勢(shì)、新技術(shù)、新思維再?zèng)_新高？海外市場(chǎng)、技術(shù)共享，中國(guó)品牌怎么聯(lián)手拓展？突破高端豪車壁壘，中國(guó)品牌怎么沖關(guān)？沖破SUV單一車型局限，中國(guó)品牌如何切換？這些都引起了中國(guó)汽車領(lǐng)袖的高度關(guān)注，目前，北京汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁朱華榮、華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民、奇瑞汽車公司董事長(zhǎng)尹同躍、比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福、廣汽集團(tuán)股份公司總裁曾慶洪、吉利汽車公司總裁安聰慧、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東及江淮汽車、北汽股份、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、眾泰汽車、海馬汽車、觀致汽車、東風(fēng)乘用車、廣汽乘用車、上汽五菱汽車、北汽乘用車、上汽乘用車、東風(fēng)柳汽、華泰汽車等各公司領(lǐng)導(dǎo)掌門已經(jīng)應(yīng)邀出席，26日在北京會(huì)議中心傳出中國(guó)汽車的最強(qiáng)音。