當(dāng)今車市，轎車市場(chǎng)到達(dá)峰谷，已初露疲態(tài)，SUV市場(chǎng)極速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)到36%，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。在這種新業(yè)態(tài)下，對(duì)車企而言，轎車和SUV似乎成為了一對(duì)曖昧模糊的對(duì)立面。是迎難而上繼續(xù)深耕轎車，還是集中精力突破SUV，舍與得之間體現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展方向。而在4月12日的東風(fēng)風(fēng)神品牌之夜上，東風(fēng)風(fēng)神用東風(fēng)A9和 AX7兩款重量級(jí)產(chǎn)品，給出了自己的答案。

本期[大變局 誰(shuí)主導(dǎo)]推出文章《自主品牌做強(qiáng)，東風(fēng)風(fēng)神不做偏科生》

在品牌之夜上，東風(fēng)風(fēng)神雙箭齊發(fā)，發(fā)布了東風(fēng)A9和東風(fēng)風(fēng)神AX7兩款產(chǎn)品，同時(shí)東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)也在會(huì)上指出，東風(fēng)乘用車將繼續(xù)堅(jiān)持SUV＋轎車的戰(zhàn)略。竺延風(fēng)指出，自東風(fēng)風(fēng)神品牌誕生以來(lái)，力擔(dān)發(fā)展東風(fēng)自主品牌乘用車的重任，審時(shí)度勢(shì)，匯聚資源，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)自主事業(yè)的生力軍，形成“SUV+轎車”的雙翼格局，產(chǎn)品陣容日趨完善，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)和品牌魅力的穩(wěn)步提升，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

竺延風(fēng)也談到：“在做好做強(qiáng)東風(fēng)風(fēng)神AX7和AX3等SUV戰(zhàn)略產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，也確保A60等核心轎車產(chǎn)品的發(fā)展，在今年一季度的銷量結(jié)構(gòu)中，和國(guó)內(nèi)大多數(shù)自主品牌“重SUV，輕轎車”的偏科模式不同，東風(fēng)風(fēng)神的轎車和SUV的產(chǎn)品組合完備、銷售結(jié)構(gòu)合理，在國(guó)內(nèi)品牌中保持領(lǐng)先，為未來(lái)的發(fā)展，奠定了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。”

做強(qiáng)SUV產(chǎn)品

近兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV成為一道最亮麗的風(fēng)景，其市場(chǎng)份額已經(jīng)增長(zhǎng)到36%，大有和轎車市場(chǎng)平分秋色的架勢(shì)。在這個(gè)快速爆發(fā)的時(shí)期，自主品牌率先布局SUV的策略也帶來(lái)了紅利，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌汽車的SUV市場(chǎng)份額達(dá)到58%。高性價(jià)比加上產(chǎn)品推陳出新的速度快，使得SUV市場(chǎng)銷量榜上自主品牌車型占據(jù)大半席位，而自主品牌企業(yè)也憑借一兩款SUV就實(shí)現(xiàn)逆襲，銷量穩(wěn)增，終于揚(yáng)眉吐氣了。

東風(fēng)風(fēng)神也把握住了SUV的戰(zhàn)機(jī)，AX3和AX7的先后推出都帶來(lái)了不錯(cuò)的效果.據(jù)悉AX7最巔峰的時(shí)候月銷達(dá)到過(guò)9000輛的佳績(jī)，而隨著SUV市場(chǎng)進(jìn)入白熱化，新的競(jìng)品紛紛攻城拔寨，此時(shí)AX7推出換代款也顯得及時(shí)而有效。

據(jù)悉，AX7不僅在在配置上有所升級(jí)，加入了許多時(shí)下最潮流的配置，同時(shí)也增加了1.4T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢哉f(shuō)東風(fēng)風(fēng)神正在逐步的了解市場(chǎng)，時(shí)尚硬朗的外觀，加上升級(jí)換代所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，相信在如今的SUV大浪潮下，AX7有望繼續(xù)分得一杯羹。

做穩(wěn)轎車市場(chǎng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份SUV銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到43.2%，而轎車同比下跌4.1%。轎車大盤增長(zhǎng)乏力。而對(duì)于自主車企品牌來(lái)說(shuō)，轎車業(yè)務(wù)一直是自主品牌的硬傷，在銷量排行榜上前列很難覓得自主品牌轎車的芳蹤。由此，不少企業(yè)也確實(shí)在SUV火熱的時(shí)候?qū)⒋蟛糠志ν断蛄薙UV車型。

而東風(fēng)風(fēng)神一直沒(méi)有放棄在轎車領(lǐng)域的投入，到目前為止東風(fēng)風(fēng)神形成了較為齊全的轎車矩陣，3系（A30）、6系（新A60、L60）。而此次，推出的東風(fēng)A9是東風(fēng)旗下的旗艦轎車，是東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)和品質(zhì)的集大成者和最高水準(zhǔn)的體現(xiàn)，直接對(duì)標(biāo)紅旗H7、豐田皇冠、奧迪A4L等對(duì)手。

自主品牌向上之路歷來(lái)是蜀道難，然而吉利博瑞觸摸到6000輛的天花板，也讓人看到自主品牌向上走的道路打開了一道天窗。竺延風(fēng)認(rèn)為“東風(fēng)A9的面世吹響了自主品牌進(jìn)軍高端車型的前奏曲”，而東風(fēng)集團(tuán)對(duì)東風(fēng)A9的期望也不僅僅體現(xiàn)在銷量上，東風(fēng)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)對(duì)東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮的要求卻只有八個(gè)字：賣出儒雅、賣出品味。SUV要在銷售市場(chǎng)上披荊斬棘，扛起企業(yè)銷量大旗，而集團(tuán)花那么大力氣來(lái)做東風(fēng)A9目的在于樹立起更高的品牌形象和品味。

兩款重磅車型上市，標(biāo)志著東風(fēng)乘用車公司從自主品牌生力軍向主力軍再進(jìn)一步。而在未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神將推出6款全新車型和2款發(fā)動(dòng)機(jī)，轎車和SUV都有涵蓋。在市場(chǎng)新的情況下，東風(fēng)風(fēng)神并沒(méi)有走捷徑，而是看重長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，堅(jiān)持轎車+SUV戰(zhàn)略并重的發(fā)展模式，兩條腿，哪一條都不荒廢。在2015年，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)了銷量10萬(wàn)輛跨越，而健康的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將有利于東風(fēng)風(fēng)神在未來(lái)取得穩(wěn)健的發(fā)展。