09年的法蘭克福車展上，奧迪汽車展出了一款e-tron高性能運(yùn)動(dòng)車型，該車是在R8車型的基礎(chǔ)上推出的。在本屆底特律車展上，奧迪再次展出e-tron概念車，不過與首次亮相的車型不同的是，奧迪新款e-tron概念車的車身長縮短了27厘米，車身寬減少了12厘米，高度降低了1厘米。車重為1350千克，較之前亮相的概念車減少了大約250千克的重量。

奧迪e-tron概念車變得更加小巧了，或許其就是傳說中的小型R8車型，即奧迪R4車型。奧迪e-tron概念車一共配置了兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，分別驅(qū)動(dòng)前后軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，其整體的輸出功率為150千瓦，扭矩可達(dá)2650牛.米。并且可根據(jù)實(shí)際需求來向不同的車輪傳輸不同程度的動(dòng)力。該車百公里加速耗時(shí)為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。

該車所配置的鋰離子電池組通過普通的家用電源插口就可完成電量的補(bǔ)充，整個(gè)充電過程大約需要11個(gè)小時(shí)，而通過400伏的電源插口僅需兩個(gè)小時(shí)就可能完成電能的補(bǔ)充。奧迪e-tron概念車還配置了制動(dòng)能回收系統(tǒng)。

車身外觀方面，奧迪e-tron概念車保留了梯形單一進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并配置了兩個(gè)較大的空氣通風(fēng)口。該車不再設(shè)有霧燈,而其LED前大燈則擁有多種照明功能。35輪輻的輪轂規(guī)格為19英寸，與之相匹配的前輪胎為235/35，后輪胎規(guī)格為255/35。作為一款電動(dòng)車型，奧迪e-tron概念車也已摒棄了普通車型上的諸如變速箱的配置。該車配置了一套MMI系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)是從現(xiàn)代的智能手機(jī)得到的靈感而設(shè)計(jì)出來的。