源自:網(wǎng)上車市

雖然從1999年底便以推出至今，且僅經(jīng)歷過一次小幅度的改款，M-BENZ C-Class仍以其年輕動(dòng)感的外型，與優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)車質(zhì)，屢獲不少年輕車主的青睞；也基于此，C-Class也常常成為改裝廠的〝覬覦〞對(duì)象，期望能經(jīng)過自家的改裝巧手后，擁有更為上乘的性能因子。 來自北歐丹麥的改裝廠商KLEEMANN，于日前推出了全新的M-BENZ C-Class改裝套餐，不過不同于別家車改裝廠的大馬力訴求，此次KLEEMANN所推出的C20K改走氣質(zhì)路線，希望能給予顧客全新不同的〝斯文性能〞！ 從外觀便可得之，KLEEMANN所推出的改裝部品顯得斯文，相當(dāng)適合較為內(nèi)斂的消費(fèi)者選擇；不過在經(jīng)由前、后下巴的點(diǎn)綴之后，也提供了不同的視覺觀感，對(duì)于空氣力學(xué)效應(yīng)也有不少幫助；此外前方的進(jìn)氣壩也被施以網(wǎng)狀鋪陳，除有性能訴求之外，在后方加裝的兩條進(jìn)氣管道，更增加了引擎散熱效應(yīng)。 動(dòng)力針對(duì)原先的四缸1.8升引擎加以調(diào)校，對(duì)于機(jī)械增壓系統(tǒng)施加手腳，使最大馬力由原先的163hp提升至210hp，峰值扭力也由原先的24.5kgm提升至30.6kgm之多。增強(qiáng)的動(dòng)力輸出更與KLEEMANN引以為傲的速度感應(yīng)式懸吊系統(tǒng)相結(jié)合，除了降低車身與更為硬朗的阻尼反應(yīng)之外，也可增加高速行車穩(wěn)定性與降低車輛側(cè)傾幅度。不過重點(diǎn)是，原先應(yīng)有的乘坐舒適度，也沒有被犧牲。 輪圈則采用8.5x19寸的尺寸，搭配235/35-ZR19的跑車胎，抓地力無庸置疑，不過如果車主認(rèn)為想再提升視覺效果，也有另一組9.5x19寸的輪圈可供選擇，對(duì)應(yīng)的車胎尺碼當(dāng)然也加至265/35-ZR-19；后方排氣管則改以鍍鉻的梯形尾管取代，同時(shí)提供迷人的排氣聲浪。 KLEEMANN迎賓飾板則是您進(jìn)入C20K最先見到的內(nèi)裝改變，而Alcantara的皮革更讓您擁有極為舒適的觸感與乘坐感，加上雙色的座椅縫制設(shè)計(jì)與〝K〞字樣的獨(dú)有商標(biāo)，更多了幾分C20K的專屬感；為進(jìn)一步提升戰(zhàn)斗氣息，碳纖維飾板也是不可或缺的重要素材。(編輯:金超)