來源：京華時報 試車人：張迪 試車時間：11月5日 試車地點：昌平區(qū)回龍觀 適合人群：講究生活品位，追求駕駛舒適感的男士 一直就有開寶馬坐奔馳的說法，這次要坐的就是奔馳C200轎車。雖說C200轎車是奔馳系列中的入門級車型，但在駕駛當中仍然讓我們感受到了它卓越的品質。 寬敞舒適 坐進車里，內部空間寬敞、明快，德國人精湛的制作工藝和高超的生產(chǎn)技術使駕駛者開啟車門的瞬間就能感受到一種心情的愉悅和享受。精細的做工延伸到車內的每一處細節(jié)，儀表臺和左、右側的車門板融合得很好，一條貫穿中間的桃木飾條和鍍鉻條增加了車內前部的整體感。后排空間活動自如，四區(qū)域溫度控制器THER鄄MOTRONIC，通過一個微處理器可以分別確定和控制駕駛員、前排乘客，還有后排兩側乘客位置的溫度。真皮座椅的質感也非常舒適，皮面紋路清晰，手工縫制的工藝水平和質量顯露著車輛的豪華和檔次。座椅靠背和墊部支撐性很好，軟硬度適中，配合良好的底盤系統(tǒng)，為乘坐者提供著最大程度的舒適。 加速平穩(wěn) C200搭載的是排氣量2.0升的直列四缸機械增壓引擎，扭動鑰匙點火，這臺改良而來的直列引擎，怠速時雖不如V6引擎安靜，不過平穩(wěn)的運轉品質仍有奔馳一貫的高水平。推入D擋，C200的手剎設置在左手邊的儀表臺下方，只需用手輕輕往外一拉，手剎即松開，抬起剎車，輕點油門，車子緩緩向前移，用力踏下油門，扭力在瞬間傳送至四個車輪，車身已經(jīng)躥出數(shù)米開外，加速的過程平穩(wěn)，擋位銜接順暢。奔馳公司獨創(chuàng)的引擎機械增壓技術，可以在瞬間使120千瓦/163馬力的四缸車達到一般六缸車的同等性能，從0到100公里/時加速用時不到12秒鐘。 駕駛 穩(wěn)當自如 開奔馳最大的感覺就是“穩(wěn)”，C200的懸掛系統(tǒng)為前雙A臂形式四連桿、后多連桿式，在一般道路上，柔韌的懸掛系統(tǒng)營造出極佳的乘坐舒適感，在遇有坑凹的路面時，車體很好地將路噪隔絕于車外。原廠的方向助力系統(tǒng)可隨車速自主調整阻力，既保證了在市區(qū)停車時轉動自如，又使高速行駛不會太過輕手發(fā)飄。車重接近1.6噸的身子，但無論是鉆樁，還是原地急調頭，車輛的穩(wěn)定性都極佳，絲毫沒有發(fā)飄、甩尾的感覺。惟有C200的減震和油門都略顯偏硬，據(jù)說是為安全起見，但這是德國車的典型風格。