日前，編輯在長安汽車2015節(jié)能與新能源汽車成果展上有機(jī)會對長安汽車新能源公司總經(jīng)理任勇進(jìn)行了專訪，了解到長安汽車未來對新能源車型的發(fā)展規(guī)劃。繼今年推出純電動的逸動車型之后，明年十月長安還將計劃投產(chǎn)奔奔純電動版，預(yù)計補(bǔ)貼后售價將在6萬元左右。另外混動版逸動（PHEV）也將于2017年上市。

【長安汽車新能源公司總經(jīng)理 任勇】

新車投放

▇ 逸動EV

長安逸動純電動版已與今年3月6日正式上市，該車搭載的電動機(jī)最大功率為122馬力，最大扭矩為280牛米，新車所配備的電池容量為26千瓦時，最高時速可以達(dá)到140公里/小時，續(xù)航里程為200公里。受限于電池產(chǎn)能不足，今年逸動純電動版的供貨量將維持在1500臺左右，明年隨著技術(shù)的升級，供貨量將有所增加，同時電池的能量密度將由現(xiàn)在的160Wh/Kg提升至180Wh/Kg，續(xù)航里程將有所增加。

▇ 奔奔EV

從目前長安公布的數(shù)據(jù)來看，新奔奔EV在外觀尺寸和軸距方面將與現(xiàn)款汽油版本完全相同，但整備質(zhì)量將因電池組的加入而增加200kg。其電動機(jī)的最大功率達(dá)到55kw（75馬力），最大扭矩則為165Nm，最大續(xù)航里程達(dá)到200公里，最高車速為125km/h。官方預(yù)計這款車型在補(bǔ)貼之后的價格將達(dá)到6萬元左右，明年十月份正式投放市場。

▇ 逸動 PHEV和CS75 PHEV

【逸動 PHEV】

關(guān)于逸動 PHEV車型，官方規(guī)劃表面該車型將于2017年初投向市場，其所搭載的電動機(jī)最大功率為80kw（109馬力），最大扭矩270Nm。電池容量12.4kw.h，在純電動行駛時，最大續(xù)航里程將超過70公里，而混合動力模式下行駛，最大續(xù)航里程將達(dá)到并超過750公里。

【圖為汽油版CS75】

目前CS75 PHEV車型的信息還比較有限，我們暫時還沒有得到這款車具體的技術(shù)參數(shù)。但根據(jù)長安方面的設(shè)計要求，該車型將采用比逸動 PHEV車型使用的單電機(jī)雙離合器系統(tǒng)更為復(fù)雜的分軸四驅(qū)系統(tǒng)（前橋?yàn)橛碗娀靹咏Y(jié)構(gòu)，后橋則為純電驅(qū)動）。預(yù)計該車型最快將于2017年底或2018年初上市。

投資及規(guī)劃

在未來兩個五年計劃中，長安還將拿出100億元投入新能源產(chǎn)品的研發(fā)中。雖然長安在2011年才開始涉足新能源車領(lǐng)域，但依托長安多年來的技術(shù)積累以及眾多相關(guān)研發(fā)設(shè)計中心的努力開拓，今后的十年中，長安汽車還將陸續(xù)推出34款新能源汽車，這其中純電動車將高達(dá)27款。

技術(shù)升級

隨著近幾年材料應(yīng)用技術(shù)的突飛猛進(jìn)，電池的能量密度在大幅提高，長安預(yù)計在2020年將搭載能量密度超過300Wh/Kg的電池組，相比現(xiàn)有產(chǎn)品，新能提升將翻倍。大幅增加的續(xù)航里程將基本解決目前產(chǎn)品單次充電行駛里程較短的尷尬局面。

另外，到2016年，長安汽車對純電動車的電池質(zhì)保時間也將由限行的5年或十萬公里提升至8年或十二萬公里，解決消費(fèi)者的后顧之憂。根據(jù)長安對現(xiàn)有電池產(chǎn)品的測試來看，對電池進(jìn)行了相當(dāng)于10年/26萬公里的循環(huán)測試之后，其電池仍可達(dá)到出廠時性能的80%，基本上做到了與車同壽命。

小結(jié)

作為軍工企業(yè)出身的長安汽車，近些年來的進(jìn)步有目共睹，而雖然在新能源汽車領(lǐng)域的起步較晚，但依靠自身實(shí)力的積累以及國家政策上的扶持，今年前三個季度就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2762臺新能源車的交付，這充分說明了市場對于長安的認(rèn)可。未來要面對的困難還有很多，但編輯相信自強(qiáng)的長安必會有不俗的表現(xiàn)。