源自:QQ汽車頻道

英國(guó)人把旅行車稱做Estate，這是一種在全歐洲都廣受歡迎的車型。歐洲人喜歡Estate，那是因?yàn)樗腿龓筠I車一模一樣，除了尾部隆起和車頂一樣高，形成一個(gè)巨大的行李廂，可以放下更多東西，這種更實(shí)用的車型和它的三廂轎車版沒(méi)什么兩樣，甚至連價(jià)格也相近，或者更低。 在上海通用凱越旅行版推出之前，國(guó)內(nèi)幾乎鮮見(jiàn)這種車型，如果要嚴(yán)格追溯歷史，那么上海大眾在九十年代初期生產(chǎn)過(guò)一批旅行版的桑塔納；更早，廣州標(biāo)致也少量生產(chǎn)過(guò)一些舊款406的旅行版；再早些，上海牌小轎車也有一些外形不是很容易被大眾接受的旅行版在大街上跑過(guò)一段時(shí)間。時(shí)至今日，如果要把南京菲亞特的派力奧周末風(fēng)也算作一款Estate的話（而不把它歸為賽歐SRV那樣的Family Car），那么中國(guó)的汽車工業(yè)史上旅行車的片段中似乎也只是又多了一個(gè)不很成功的例子（西耶那的月銷量目前維持在可憐的3位數(shù)）。

在沒(méi)有看到凱越旅行車之前，有一種莫名的成見(jiàn)讓我感覺(jué)這似乎又是一款周末風(fēng)，一股七天里刮兩天停五天的風(fēng)——沒(méi)啥可“吹”的。 不過(guò)看到實(shí)車后也許你會(huì)像我一樣改變看法，因?yàn)檫@款旅行車最重要的尾部，確實(shí)設(shè)計(jì)地非常出色。就像當(dāng)年上海通用全國(guó)首推家庭用車賽歐一樣，希望凱越旅行車也開(kāi)創(chuàng)中國(guó)旅行車市場(chǎng)之先河。 無(wú)論是三廂凱越還是兩廂的HRV，別克凱越家族的尾部一直是最“彈眼落睛”的地方，因此才會(huì)擔(dān)心旅行車會(huì)不會(huì)把原本三廂凱越現(xiàn)代感十足的車尾造型給抹殺了。事實(shí)是，旅行版非但沒(méi)有糟蹋原本的凱越車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，反而在保持原型車特征的基礎(chǔ)上有了更大的發(fā)揮。因?yàn)檐囄布痈吲c車頂連為一線，所以凱越旅行車將棱角分明的尾部硬線條舒展得更加大氣，寬寬的鍍鉻飾條刻著醒目的“BUICK”。 除此之外，旅行版的亮點(diǎn)還在于全型號(hào)配備的鍍鉻車頂行李架，先不談其在國(guó)內(nèi)用戶心目中的實(shí)用性（目前還沒(méi)有多少中國(guó)車主習(xí)慣在車頂上綁個(gè)大包，或者頂個(gè)小游艇什么的），锃亮的行李架是整個(gè)凱越旅行車的點(diǎn)睛之物。裝上行李架的凱越感覺(jué)是一款地地道道的旅行車，由此在路上行駛時(shí)也出乎意料地賺取許多回頭率。 凱越旅行車有3個(gè)型號(hào)，全部配備1.8L直4發(fā)動(dòng)機(jī)。和配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的三廂版凱越一樣，這款車的最大輸出功率為88KW/6000/r/min?？赡苁翘L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有開(kāi)過(guò)凱越的車了，試駕的這款12.78萬(wàn)元的手動(dòng)檔凱越旅行車給了我一些新的認(rèn)識(shí)。驚奇地發(fā)現(xiàn)，如今凱越車的油門(mén)和制動(dòng)踏板行程用力都硬得恰到好處，而以往印象當(dāng)中好像通用汽車的每個(gè)踏板都是軟軟的。2檔和3檔下的加速也一反常態(tài)地凜冽。只是閉著眼睛把手搭在檔把上，光憑抖動(dòng)和那奇怪的2進(jìn)3檔行程就能一下子把我拉回一年前駕駛?cè)龓麆P越的那段記憶之中。

接下來(lái)重點(diǎn)講講凱越旅行車的內(nèi)飾和裝備?？赡苁且?yàn)閾?dān)心旅行車的后視角還不被中國(guó)車主所適應(yīng)，上海通用非常體貼的為全車系的凱越旅行車配備了倒車?yán)走_(dá)（但是很不幸我們?cè)囻{車的雷達(dá)自始至終沒(méi)有發(fā)出過(guò)一點(diǎn)聲響）。而在頂級(jí)車型上DVD播放系統(tǒng)也被引入車中，這可能是考慮到駕車長(zhǎng)途旅行時(shí)能夠提供必要的娛樂(lè)；另外一項(xiàng)增設(shè)的設(shè)備，定速巡航系統(tǒng)顯然也是為長(zhǎng)途駕車所專門(mén)配備的。總之，這次上海通用為旅行車的用戶群添加了貼心附加設(shè)備，市場(chǎng)部的用心、用功、及用戶所想，仍然可以稱之為全國(guó)的典范。 然而在售價(jià)及細(xì)節(jié)配置上我們又發(fā)現(xiàn)一些很有趣的現(xiàn)象，相信多數(shù)細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)買之前對(duì)三廂凱越和旅行版的配置和售價(jià)作比較。不過(guò)看了那些配置也許你會(huì)頭暈，那么這次由我來(lái)替購(gòu)車者傷一會(huì)神，給大家作個(gè)引導(dǎo)： 16.28萬(wàn)元的頂級(jí)版凱越旅行車比頂級(jí)版的三廂凱越貴了6000元，主要是貴在定速巡航這項(xiàng)使用率較低的配備上。不過(guò)可以想象，頂級(jí)版的凱越旅行車未來(lái)可算得上是凱越家族的旗艦了。 而售價(jià)14.08萬(wàn)元的中級(jí)配置1.8LE—AT旅行車就只比它的三廂款少了一個(gè)天窗，價(jià)格則貴了1000元。 再看售價(jià)12.78萬(wàn)元的旅行版凱越1.8LE—MT，這是整個(gè)車系中的亮點(diǎn)。因?yàn)槟銜?huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)居然比同型號(hào)的三廂凱越1.8LE—MT低了3000元。而三廂凱越比旅行版多了天窗和真皮座椅，但是卻少了倒車?yán)走_(dá)。那么你要自己考慮了，是要便宜3000元外加雷達(dá)和實(shí)用旅行車外形呢？還是要有天窗和真皮的三廂凱越？我們建議您選擇前者。 旅行車在中國(guó)的市場(chǎng)究竟會(huì)怎樣？ 凱越這次又當(dāng)了領(lǐng)跑者。另一幢大樓里的鄰居特意托保安守在這款車邊，為的是問(wèn)一下我的駕駛感受和具體售價(jià)，想把原來(lái)的車換成這款旅行車；一不小心把車開(kāi)進(jìn)東風(fēng)悅達(dá)起亞的4S店，店里面的購(gòu)車人被吸引著跑出來(lái)，在車子周圍看前看后，害得我最后不敢踏進(jìn)那家店半步. . . . . .駕駛凱越旅行車的短短兩天時(shí)間里受到的關(guān)注不止這些?？磥?lái)，上海通用勇于挖掘車型市場(chǎng)細(xì)分的勇氣又將要得到豐厚的回報(bào)了。(編輯:金超)