奇瑞旗云1.6
東南菱帥1.6
東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍
國(guó)內(nèi)合資大廠的產(chǎn)品在工藝質(zhì)量上一般都具有一定優(yōu)勢(shì)，愛(ài)麗舍也不例外。在裝配工藝、內(nèi)飾材質(zhì)等方面更令人滿意。菱帥總體工藝質(zhì)量不錯(cuò)，僅有內(nèi)飾個(gè)別塑料件質(zhì)感稍差。旗云在這方面充分體現(xiàn)出了奇瑞的進(jìn)步，目前與合資廠之間的差距已經(jīng)明顯拉近了。
旗云的外形尺寸分別為：長(zhǎng)4393mm寬、1682mm、高1424mm、軸距2468mm，屬于三車(chē)中體形最瘦的；菱帥最長(zhǎng)，達(dá)到4430mm，高度也最低，是1410mm，寬度和軸距居中，分別是1700mm和2500mm；愛(ài)麗舍長(zhǎng)4305mm、寬1707mm、高1413mm，軸距2540mm，在三車(chē)中最短，卻擁有最大的寬度和軸距。很自然愛(ài)麗舍在車(chē)內(nèi)空間方面略占優(yōu)勢(shì)，經(jīng)測(cè)量車(chē)內(nèi)寬度和腿部空間都好于對(duì)手。菱帥居中，但后座頭部空間比較吃虧。旗云的頭部空間最充裕，特別是駕駛座還可調(diào)節(jié)俯仰角度，增加了適應(yīng)性。
旗云作為后階梯背可整體掀起的兩廂半車(chē)，具有先天的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。本身它的后備箱標(biāo)稱容積就最大，我們用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量模塊測(cè)出其行李箱蓋板下方的有效使用容積達(dá)到368升，而愛(ài)麗舍和菱帥分別是336升和304升。另外旗云還可以分折或完全放倒后座椅，使其具有像兩廂車(chē)那樣的超大載物空間。
旗云搭載了來(lái)自寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力超強(qiáng)當(dāng)然是第一追求。菱帥的動(dòng)力盡現(xiàn)也不辱門(mén)風(fēng)
旗云裝備的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了驚人的85kw／6000r/mini最大扭矩是149Nm/4500r/min，也相當(dāng)可觀。知道了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)頭可能大家就不會(huì)驚訝了，它是寶馬與克萊斯勒聯(lián)合生產(chǎn)的最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，主要裝在寶馬公司的最新產(chǎn)品MINI Cooper上，另外克萊斯勒的PT Cruiser也配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)。它除了具有超強(qiáng)的功率，還具有中低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速整個(gè)區(qū)間內(nèi)良好的扭矩輸出，對(duì)車(chē)輛的加速性能大有益處。
旗云的加速相當(dāng)靈敏，從一起步開(kāi)始就明顯能夠感覺(jué)到不同凡響，油門(mén)稍給大點(diǎn)，就可以聽(tīng)到輪胎打滑的聲音。最刺激的是在高速時(shí)的表現(xiàn)，當(dāng)已經(jīng)在高速公路上用5檔跑到3000多轉(zhuǎn)甚至超過(guò)4000轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)還非常靈敏，加油或收油時(shí)車(chē)速反應(yīng)立竿見(jiàn)影，加速很有力，完全是隨心所欲的感覺(jué)。我們做了半載狀態(tài)下的測(cè)試，其最高車(chē)速達(dá)到了193.4km／h，0～100km／h加速只需11.64秒，完全不像一款1.6升排量的小型家用車(chē)。在城市中它則有點(diǎn)野性難馴，加速當(dāng)然凌厲，在測(cè)試中僅需5秒左右就能從靜止加到60km／h，收油后的反應(yīng)也很直接，坐車(chē)的人可能比較容易暈。而且開(kāi)車(chē)的人也不太容易適應(yīng)它的油離配合，離合器行程設(shè)計(jì)得不太順暢，想完全駕馭好它的強(qiáng)勁動(dòng)力并不是一件容易的事。
菱帥的性能表現(xiàn)有點(diǎn)令人意外。從動(dòng)力數(shù)據(jù)看并不太嚇人，1.6升排量標(biāo)準(zhǔn)的100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率74kw/6000r/min)，扭矩是133Nm／4500r/min，比旗云遜色不少。可測(cè)試的表現(xiàn)卻相當(dāng)不錯(cuò)，其最高車(chē)速達(dá)到187.8km/h,0～100km／h加速也只用了11.68秒，而其0～60km／h加速的成績(jī)還不到4.9秒！看來(lái)有賽車(chē)血統(tǒng)就是不一樣。菱帥的動(dòng)力輸出比輕柔和流暢，沒(méi)有太強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，卻也具有源源不斷的動(dòng)力，相對(duì)來(lái)說(shuō)更好駕馭，適應(yīng)性比較強(qiáng)。只是離合器太硬了，這種純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得以保留不見(jiàn)得每個(gè)人都喜歡，我猜多數(shù)女性駕駛者都會(huì)有怨言的。
愛(ài)麗舍配備的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是1.6升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到78kw，裝備在高配置車(chē)型上；這次我們測(cè)試的是低配置的X型，發(fā)動(dòng)機(jī)沿用富康裝備的1.6升8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為65kw／5600r／min，最大扭矩是135Nm／3000r／min。在這三款車(chē)中，愛(ài)麗舍的動(dòng)力表現(xiàn)當(dāng)然處在劣勢(shì)。在測(cè)試中它最快只跑到178.8km／h，0～100km／h加速用了13.8秒，而0～60km/h也用了5.6秒以上。真刀真槍的對(duì)練它甘拜下風(fēng)，在實(shí)際使用中，這款車(chē)的動(dòng)力基本可以接受，一般家庭使用要求都能滿足，只是別想拿它飆車(chē)就是了。
因?yàn)闆](méi)采用多氣門(mén)技術(shù)，在油耗上愛(ài)麗舍也吃了虧。三款車(chē)的整備質(zhì)量相差很小，都是1100kg或略多，在油耗測(cè)試中菱帥成績(jī)最好，反映出日本車(chē)的節(jié)油特點(diǎn)。其60km/h、90km／h和120km／h的等速百公里油耗分別是4.54升、5.56升和7.22升，旗云的成績(jī)分別5.05升、6.32升和7.80升，而愛(ài)麗舍則達(dá)到了5.43升、6.47升和8.38升。
懸架調(diào)校各有特色，愛(ài)麗舍在操控方面的表現(xiàn)更性一疇
旗云的懸架調(diào)校不大追求運(yùn)動(dòng)感，在乘坐舒適性方面的改進(jìn)下了一番功夫。現(xiàn)在的旗云己沒(méi)有奇瑞風(fēng)云車(chē)系那種偏硬的底盤(pán)感覺(jué)，對(duì)路面振動(dòng)的吸收做得比較到位。只是在操控上還無(wú)法更上一層樓，它裝備了ABS＋EBD和一套被稱為ESBS的高速動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，在過(guò)彎時(shí)利用慣性傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)是否發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，通過(guò)對(duì)4個(gè)車(chē)輪施加不同的制動(dòng)力，來(lái)抑制側(cè)滑和甩尾。在繞樁測(cè)試中，旗云憑借良好的油門(mén)響應(yīng)獲得更合理的通過(guò)速度，而且對(duì)轉(zhuǎn)向不足的控制也比較有效。但因懸架偏軟使側(cè)傾過(guò)大，相對(duì)的另一側(cè)后車(chē)輪比較容易失去抓地力，使其通過(guò)速度受到影響。
愛(ài)麗舍的懸架結(jié)構(gòu)也是前麥弗遜后拖曳臂型式，在乘坐舒適性方面繼承了自富康起就留下的良好口碑。它憑借雪鐵龍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)在操控性上得到更好的發(fā)揮。有效抑制轉(zhuǎn)向不足，再加上它具有可變速比的助力轉(zhuǎn)向，使其方向控制更準(zhǔn)確。在繞樁測(cè)試中它的成績(jī)最好，這也部分得益于這輛測(cè)試車(chē)裝備的是米其林輪胎。
菱帥雖然具有賽車(chē)血統(tǒng)，而且其懸架采用了前麥弗遜后多連桿式結(jié)構(gòu)，但調(diào)校得并不是專門(mén)去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。相對(duì)而言，它的底盤(pán)比較中庸，在舒適性和操控性之間尋求平衡。作為家庭轎車(chē)，這是合適的，但真有點(diǎn)辜負(fù)菱帥的好基礎(chǔ)了。這款車(chē)開(kāi)起來(lái)明顯能覺(jué)察出骨子里的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，從三輻方向盤(pán)的手感和歪向駕駛員一邊的檔把就能體會(huì)一二。它的繞樁成績(jī)居中，如果換上4條好胎，肯定表現(xiàn)更好。
制動(dòng)測(cè)試分中愛(ài)麗舍成績(jī)最好，菱帥沒(méi)有ABS是一大弱點(diǎn)。愛(ài)麗舍在降噪方面表現(xiàn)也不錯(cuò)
三款車(chē)中旗云的主動(dòng)安全裝備最全，是ABS＋EBD＋ESBS，愛(ài)麗舍只配備了ABS，菱帥的這款基本型連ABS也沒(méi)有。而測(cè)試成績(jī)是愛(ài)麗舍最好，60km/h和100km/h緊急制動(dòng)距離分別是19.4米和50.6米；旗云的成績(jī)分別是19.6米和61.4米，其100km／h制動(dòng)的成績(jī)并沒(méi)體現(xiàn)出多配了那些東西的效果；菱帥則達(dá)到了24.2米和66.2米。對(duì)制動(dòng)距離上的影響倒是次要的，有ABS可以在緊急制動(dòng)同時(shí)控制方向，關(guān)鍵時(shí)刻管大用?，F(xiàn)在連不少緊湊型小車(chē)都標(biāo)配ABS，菱帥的這項(xiàng)配置減的不應(yīng)該。
噪音大是富康和奇瑞風(fēng)云都落下的話柄，而兩款改進(jìn)車(chē)型在這方面都有提高。愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音依然不小，但在隔音降噪方面也做了努力，在噪聲測(cè)試中成績(jī)最好，在60km/h等速、90kmh等速、120km／h等速和額定轉(zhuǎn)速駕駛員耳邊定置4項(xiàng)噪聲測(cè)試中成績(jī)分別是6［、4dB門(mén)ldB劉如B和周.加B。旗云的發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)以下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音很小，超過(guò)4000轉(zhuǎn)后一下上了個(gè)臺(tái)階，出現(xiàn)讓人不太舒服的轟鳴，它的4項(xiàng)成績(jī)是66.6dB、73.6dB、78.1dB和77.7dB。而菱帥的噪音確實(shí)有點(diǎn)大，它的4項(xiàng)成績(jī)分別是70.7dB、76.2dB、80.7dB和82.2dB，看來(lái)在聲音上它的賽車(chē)DNA也在起作用。
旗云和奇瑞其他車(chē)一樣，依然是同份位中配置最高的車(chē)型，而菱帥的綜合性價(jià)比也出較有誘惑力
