源自：網(wǎng)上車市

梅賽德斯奔馳主展臺(tái)由左至右陳列E 320 BLUETEC、GL 320 BLUETEC與GL-Class 對(duì)于北美車展的年度盛事，歐洲重要品牌梅賽德斯奔馳當(dāng)然好料盡出！由新任DaimlerChrysler全球總裁暨梅賽德斯乘用車集團(tuán)總裁Dieter Zetsche，于2006年1月上任后，首次在國際大型活動(dòng)向世人介紹梅賽德斯奔馳的最新科技。此次參展陣容包括當(dāng)家性能豪華旗艦S 65 AMG、大型SUV的GL-Class與搭載號(hào)稱全球最干凈柴油引擎的GL 320 BLUETEC與E 320 BLUETEC共計(jì)四輛車款。 豪華性能旗艦

當(dāng)家性能旗艦S 65 AMG，透過北美車展向全球宣示其驚人的動(dòng)力數(shù)據(jù) 首先就梅賽德斯奔馳當(dāng)家的豪華旗艦車系－S-Class，此次選在底特律首次亮相的當(dāng)家性能旗艦S 65 AMG，以純?nèi)华?dú)特的動(dòng)力性能與造型，在AMG 6.0升V12雙渦輪增壓引擎加持下，可爆發(fā)612匹與101.9公斤米的強(qiáng)大動(dòng)力，一舉壓制同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 GL-Class上市前，盛大造勢(shì) 作為進(jìn)軍全球LSUV之力作，GL-Class當(dāng)然不能忽視在北美市場(chǎng)亮相的最佳時(shí)機(jī)，在今年春天即將于美國上市前，梅賽德斯奔馳以高規(guī)格介紹GL-Class，除了由上方緩緩降下的震撼出場(chǎng)之外，最引起媒體注意的就是搭載V6柴油引擎的GL 320 CDI，原廠宣稱充沛的224匹馬力與11km/L的油耗表現(xiàn)，輕松成為全球大型LSUV最省油車款。

由舞臺(tái)上方緩緩下降的傲人氣勢(shì)，大動(dòng)作向美國市場(chǎng)預(yù)告即將進(jìn)軍LSUV的GL-Class 另外，為提供不同的市場(chǎng)需求，梅賽德斯奔馳表示GL-Class亦搭載兩款汽油引擎，包括同樣放在新S-Class的5.5升V8引擎，強(qiáng)勁的388匹馬力將轉(zhuǎn)換在GL 500身上。而作為GL 450動(dòng)力心臟的，是最新的4.6升V8引擎，將可輸出340匹馬力，兩款V8引擎均已通過美國嚴(yán)苛的ULEV II第二期極低廢氣排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與歐洲第四期排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱性能與環(huán)保兼顧的新一代LSUV。

會(huì)展展示的E 320 BLUETEC(上)與Vision GL 320 BLUETEC(下)，由Dieter Zetsche向全球媒體介紹其原理與環(huán)保性能 梅賽德斯奔馳展出的還有運(yùn)用DeNOx觸媒轉(zhuǎn)化器，讓柴油引擎的廢氣排放值降至最低，原廠稱此先進(jìn)技術(shù)為BLUETEC?，F(xiàn)在向美國市場(chǎng)介紹BLUETEC技術(shù)，以完整認(rèn)識(shí)梅賽德斯奔馳對(duì)于環(huán)保排放科技的領(lǐng)先地位。還有預(yù)計(jì)今年秋天在美國上市的E 320 BLUETEC，所搭載的320 CDI V6柴油引擎經(jīng)測(cè)量后，平均油耗有14.9km/L的水平，現(xiàn)在梅賽德斯奔馳更加精進(jìn)，讓E 320成為擁有BLUETEC科技的首部量產(chǎn)房車。 至于，GL-Class車系的Vision GL 320 BLUETEC，同樣搭載320 CDI V6柴油引擎，其平均油耗亦達(dá)10.6km/L的優(yōu)異水平。最后，為了擴(kuò)大梅賽德斯奔馳在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，DaimlerChrysler計(jì)劃將于亞拉巴馬州開設(shè)生產(chǎn)線，專責(zé)生產(chǎn)M-Class、R-Class 與GL-Class等暢銷新車，亦包括日漸受到歡迎的柴油車款。(編輯 趙永健)