源自：網(wǎng)上車市 強(qiáng)悍的動(dòng)力，加上豪華舒適以及優(yōu)雅，集合了眾多元素的產(chǎn)物，就是全新的奧迪S6與S6 Avant！S6身為產(chǎn)品線中的頂級(jí)版本，不但擁有傲人性能，同時(shí)更具備尊榮與豪華的特質(zhì)；S6 Avant除了擁有S6房車車型的特點(diǎn)，空間運(yùn)用更具彈性。這樣令人動(dòng)容的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將于今年春天開(kāi)賣！

A6車系的頂級(jí)性能版本S6，終于在北美車展中正式亮相了。（上為S6，下為S6 Avant） 令人感動(dòng)的動(dòng)感 A6車系的頂級(jí)豪華與舒適，這一點(diǎn)大概是無(wú)庸置疑的，因此再推出S6以及S6 Avant時(shí)最大的挑戰(zhàn)，莫過(guò)于如何將車輛性能再次推向另外一個(gè)高峰。全新奧迪S6搭載了全新開(kāi)發(fā)的FSI缸內(nèi)直噴V10引擎，5.2升的排氣量，壓縮比高達(dá)12.5：1。最大馬力420匹，并且能在3,000~4,000rpm間發(fā)揮最大扭力55.1公斤米，而在2,500~5,500rmp的轉(zhuǎn)速區(qū)域中，也能夠提供高達(dá)51公斤米的驚人扭力。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力，使得S6從0~100km/h的加速只需要5.2秒。雖然極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h，然而以搭載V10引擎的S6而言，絕對(duì)還有上升空間。雖然能夠負(fù)擔(dān)這輛頂級(jí)車款的消費(fèi)者，不會(huì)太在意油耗問(wèn)題，不過(guò)S6每公升7.5公里的數(shù)據(jù)，應(yīng)該可以讓駕駛在猛踩油門的時(shí)候，不會(huì)過(guò)多地考慮油耗。 除了動(dòng)力的大幅提升，在車輛動(dòng)態(tài)方面原廠也下了好一番功夫，好讓S6比起A6能夠有改頭換面般的進(jìn)化。六速tiptronic自排變速箱換文件速度更快，銜接更為順暢；懸吊系統(tǒng)少掉一些舒適，調(diào)校得更為直接，讓車輛動(dòng)態(tài)靈活銳利。S6更用上最新版本的quattro四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，前后動(dòng)力分配為40：60，這樣才能確保車輛在各種路況下都可以獲得強(qiáng)大的加速力道。在這種概念之下，S6確實(shí)不負(fù)眾望，在眾多競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中，有名列前茅的表現(xiàn)。

除了動(dòng)力的大幅提升，在車輛動(dòng)態(tài)方面原廠也下了好一番功夫，好讓S6比起A6能夠有改頭換面般的進(jìn)化 豪華要打開(kāi)車門才知道 一如外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)裝也充滿優(yōu)雅的動(dòng)感，以及高級(jí)質(zhì)感。奧迪的MMI系統(tǒng)在S6上面自然也能看到，清楚的選單邏輯以及操控接口，這套系統(tǒng)算是頗具親和力。而在豪華的內(nèi)裝里，S6還是有不少東西能夠吸引參觀者的目光：首先是真皮包覆的三幅式方向盤，中央的S logo清楚告訴人這一輛車不凡身價(jià)；使用Alcantara皮材的跑車座椅，挑剔一點(diǎn)的消費(fèi)者還可以選用Nappa頂級(jí)皮材；前座座椅標(biāo)準(zhǔn)配備多向電動(dòng)調(diào)整，包含腰靠可調(diào)；后座一共有三個(gè)位置，都用同樣的材質(zhì)，也都有L形頭枕讓駕駛視線更開(kāi)闊。

質(zhì)感高級(jí)、洋溢著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)裝，秉持奧迪的品牌精神，讓人不舍離去 方向盤后方換檔撥桿，不但操作方便，在激烈駕駛的時(shí)候還可以提供駕駛額外樂(lè)趣，彷佛在駕駛賽車一般好玩。而內(nèi)裝更是大量使用碳纖維材質(zhì)，除了輕量化、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)以外，那黑色的紋路也會(huì)令人直接想到它優(yōu)異的性能，可以說(shuō)是S6內(nèi)裝裝飾的最佳材料。 頂級(jí)房車性能大戰(zhàn) 繼S8之后，S6也終于在北美車展上出現(xiàn)。相比寶馬M5或者是梅塞德斯奔馳的 E55AMG等性能車款，奧迪S6與S6 Avant的出現(xiàn)，讓這一場(chǎng)爭(zhēng)斗更趨熱烈！(編輯 趙永健)