哈弗H8在品牌眾多的國產(chǎn)SUV大軍當中，可以算的上是少有的高端產(chǎn)品。而長城對其也給予了厚望，但自從廠家和消費者都給予了很高的關(guān)注度。2013年11月，哈弗H8在廣州車展首次宣布上市。但在隨后的上市之初廠家還對媒體試駕后反應(yīng)的諸多問題，長城汽車決定繼續(xù)進行完善整改，因為作為長城的第一款沖擊高端的產(chǎn)品，必須要做到完美無缺。因此兩次推遲上市時間，不惜巨大損失，也要嚴控產(chǎn)品品質(zhì)。在國產(chǎn)品牌中這樣的態(tài)度還是值得肯定的。

哈弗H8兩次推遲再上市

經(jīng)過3個月的改進，全面提升的H8于2014年4月北京車展再次宣布上市。正在向用戶交付之際，發(fā)現(xiàn)H8在高速工況下存在敲擊音，公司高層在高環(huán)跑道上進行深入細致的試駕驗證，證實了個別車型存在敲擊音，產(chǎn)品質(zhì)量的一致性存在問題。5月8日，公司作出決定，再次宣布推遲上市：“繼續(xù)整改完善，不達高端決不上市”。而這次體驗會便是再次體驗改進后的哈弗H8在各方面的表現(xiàn)。

哈弗H8整改提升情況

在整改期間，長城通過與國際零部件配套商采埃孚公司密切討論，并對改進方案進行了反復分析及匹配驗證，合作使問題得到了徹底解決，現(xiàn)已達到上市條件。并會于即將開始的上海車展上上市發(fā)售H8車型。現(xiàn)在后主減速器就由采埃孚從德國進口，成本雖然提高了，但徹底解決了后主減速器問題，而且長城表示成本是次要的，解決問題才是第一位的。

主要針對后橋主減速器及相關(guān)傳動系統(tǒng)進行重新匹配、優(yōu)化，使整車狀態(tài)達到最佳：對減速器控制策略進行優(yōu)化，提高扭矩輸出的平順性；對前后主減、傳動軸加工精度品質(zhì)提升，并對動平衡進行控制，降低振動；對前后懸架隔振襯套進行動靜剛度、阻尼調(diào)校匹配，提升對振動的衰減；對車身進行傳函、模態(tài)分析，針對有貢獻的部位進行結(jié)構(gòu)、阻尼優(yōu)化，降低車身響應(yīng)。

總的來說經(jīng)過一番體驗，改進后的哈弗H8，在之前的短板上有了明顯的改進，給予了高度評價，不少同行媒體都對改進后的H8有著很高的評價。尤其是在高速公路上的表現(xiàn)不錯，隔音效果非常好，可以說這種隔音水平完全達到了百萬級別的水準。“無論是內(nèi)飾做工還是實際用車感受，H8的表現(xiàn)完全出乎我的預(yù)料，哈弗H8完全具備叫板合資的資本。”

    另外哈弗H8確定將于2015年4月20日上海國際車展上市?；揪S持之前的售價區(qū)間不變：20.18-23.68萬。