前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，諸如此類，都還有著微客的結(jié)構(gòu)特征。但開瑞K50所使用的平臺一部分來自奇瑞瑞虎，驅(qū)動形式和懸架結(jié)構(gòu)也完全是轎車的布局，這就為它的駕控舒適性和操控感受烙上了轎車的印。
外觀設(shè)計歷來不是一款“面包車”所過分重視的，但這種觀念在日益發(fā)生著改變。越來越多年輕化的消費者追求實用性的同時，也要兼顧車輛的美觀性。K50不僅車體輪廓告別了四四方方的呆板樣式，車頭設(shè)計也足夠大方，進氣格柵的鍍鉻裝飾運用的恰到好處，大燈樣式也足夠簡約大方，增設(shè)的銀色下護板也使前臉更具觀賞性。
開瑞K50的軸距相對競品有一定優(yōu)勢，車體也更寬，為車內(nèi)空間和駕駛穩(wěn)定性提供了保證。另外，K50的離地間隙到達170mm，也是幾款車中比較突出的，這些數(shù)據(jù)都說明，K50在實用性方面比較突出。而說到車尾，尾燈的設(shè)計比較簡練，C柱小窗的樣式更像一款轎車，相比競品，這些外觀特征更能俘獲年輕人的心。
五菱宏光S在發(fā)動機性能以及外觀內(nèi)飾方面都進行了一系列的改進，進一步增加車輛的質(zhì)感和品質(zhì)。外觀進行了細節(jié)的提升，增加了更多的鍍鉻裝飾和包圍設(shè)計?？傮w感官確實提升不少。
前臉方面，進氣格柵以及大燈、霧燈都進行了細節(jié)的變化，雖然沒有增加什么配置，但從外觀輪廓上看，顯然更時尚了一些。吸取了一些凱迪拉克的盾形設(shè)計，又融入了較為現(xiàn)代時尚的線條，使其外觀可看性很高。
車尾更多的使用了鍍鉻飾條和防蹭板來增加一些外觀亮點，尾燈和五菱宏光相比，有細微的變化。除此之外就是車尾帶有S標(biāo)識的銘牌了，這個S據(jù)廠家人員介紹，有多種解釋，可以是性能的提升，也可以說是外觀的更加靚麗。
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