當(dāng)年輕的時(shí)候，你是否總盼著能夠有一臺(tái)動(dòng)力充沛，脾氣暴躁如奧迪S3一樣的小車能夠滿足自己對(duì)速度的追求與熱愛(ài)。但隨著時(shí)間的推移，成家立業(yè)財(cái)力充裕的你開始對(duì)舒適性與空間也有了更多的要求，無(wú)奈之下，更多人只好放下自己年輕時(shí)的心愿，去選擇一輛能夠更全方位兼顧多種需求的奧迪A8L，但離開駕駛席坐在后排的你，真的能夠輕易放下曾經(jīng)那份對(duì)速度的追求嗎？困惑之余，不妨來(lái)看看這輛奧迪2014款S8吧，也許它的到來(lái)，真的能夠讓你豁然開朗。

2014款?yuàn)W迪S8作為中期改款車型來(lái)說(shuō)，在大體上繼續(xù)沿用了舊款車型的車身輪廓，雖然舊款車型的設(shè)計(jì)也很出色，但相比上一代車型而言，似乎總?cè)鄙倭四敲匆环N端莊穩(wěn)重的氣質(zhì)，不過(guò)這一次，矩陣式大燈的加入，徹底彌補(bǔ)了這一點(diǎn)上的遺憾。

如果在大街上關(guān)注過(guò)A8L的用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪S8的整體看上去會(huì)更緊湊一些，眾所周知，奧迪的S系列在運(yùn)動(dòng)性能上與普通車型相比有著更加出色的表現(xiàn)，所以?shī)W迪S8也并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，而是使用了標(biāo)準(zhǔn)軸距的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這也是在國(guó)內(nèi)能夠買到的唯一一款沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)過(guò)的A8車型，但即使這樣，它的軸距也達(dá)到了2994mm。

細(xì)節(jié)上小動(dòng)手腳總能夠讓一輛普通車彰顯出與眾不同的氣質(zhì)，奧迪S8在中網(wǎng)上采用了鍍鉻橫幅的樣式，這也與奧迪旗下其他S車型有著如出一轍的設(shè)計(jì)，同時(shí)其LOGO右側(cè)的紅色小徽章，更是毫不隱瞞的透露出了自己特殊的身份。

矩陣式大燈的外形設(shè)計(jì)更加方正，符合A8家族應(yīng)有的氣質(zhì)，但在這穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)下，其內(nèi)部燈組確實(shí)暗藏玄機(jī)，各種漸進(jìn)式的新穎發(fā)光設(shè)計(jì)無(wú)處不透漏著奧迪在科技感方面的造詣，如果真的有一天汽車產(chǎn)業(yè)不行了的話，奧迪絕對(duì)能在燈具產(chǎn)業(yè)上大展宏圖。

車側(cè)看過(guò)去，沒(méi)有加長(zhǎng)過(guò)的奧迪S8緊湊感更加明顯，乍一眼看過(guò)去，它似乎還沒(méi)有目前國(guó)產(chǎn)的A6L長(zhǎng)，但整體氣勢(shì)卻不輸，反而將運(yùn)動(dòng)氣息烘托的更加到位，同時(shí)大尺寸規(guī)格的輪轂與銀色拉絲鋁的后視鏡外殼也再一次突出了它S系列的特殊身份。

20寸的輪轂尺寸張力十足，瞬間區(qū)分出了它與普通A8L的差異，同時(shí)它的造型想必大家已經(jīng)不陌生了，這個(gè)設(shè)計(jì)在許多奧迪S系列的車型上都有所采用，輪胎方面奧迪S8采用了規(guī)格為265/40R20的固特異Eagle F1系列，該輪胎具有出色的抓地力同時(shí)也兼顧了一定的靜音性。

即便是被隱藏在了輪轂內(nèi)側(cè)，其前六活塞后雙活塞的剎車卡鉗也格外的搶眼，同時(shí)前后打孔剎車盤的盤面直徑也分別達(dá)到了400mm與365mm，優(yōu)異的制動(dòng)能力從外表就能夠一覽無(wú)遺。

尾部造型的主要改動(dòng)集中在了尾燈上，為了與頭燈的端莊穩(wěn)重感相互呼應(yīng)，尾燈也采用類似風(fēng)格的設(shè)計(jì)，同時(shí)貫穿左右的鍍鉻裝飾條，將尾燈分割為了上下兩層，這也是這輛奧迪S8全車為數(shù)不多的一處鍍鉻裝飾，但卻點(diǎn)綴的恰到好處。除此之外，下方的四出排氣設(shè)計(jì)也是S系列獨(dú)有的標(biāo)識(shí)，想要和它叫囂？還是先看清楚了再說(shuō)吧。