日前，鈴木在日本正式發(fā)布了第八代奧拓。新車的外觀顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，前臉沒(méi)有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，而是四個(gè)長(zhǎng)條形小孔，并且還進(jìn)行了減重設(shè)計(jì)。該車在日本本土的起售價(jià)為847800日元（約合人民幣4.4萬(wàn)元）。

新車的外觀顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，前臉沒(méi)有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，而是四個(gè)長(zhǎng)條形小孔。整個(gè)車身造型依然是方方正正的，典型日本K-car風(fēng)格。大燈設(shè)計(jì)采用梯形設(shè)計(jì)，與車身融為一體，非常協(xié)調(diào)。車尾造型看上去光禿禿的，但簡(jiǎn)單的造型很適合這樣的小車，可以在視覺(jué)上顯得更大一些。

第八代奧拓的車重減輕了60kg，減重后車重為650Kg，更輕的車身有利于經(jīng)濟(jì)性。其車身尺寸為 3395mm/1475mm/1475mm，軸距達(dá)到了2460mm。從發(fā)布的官方圖片上來(lái)看，新一代奧拓后排的腿部空間也相當(dāng)可觀。

新車的內(nèi)部設(shè)計(jì)相比外觀顯得活潑了許多，也更加時(shí)尚。其內(nèi)飾采用雙色搭配，使車內(nèi)的氛圍輕松了許多。其變速器擋把采用懸浮式設(shè)計(jì)，不僅新穎，還節(jié)省了車內(nèi)空間，使用起來(lái)也很方便。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)代號(hào)為R06A的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同車型有自然吸氣和渦輪增壓兩種，其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為36kW，最大扭矩為59Nm；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大為38kW，最大扭矩為64Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速器。其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅僅為4.2米。該車還提供前輪驅(qū)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)兩種版本的車型。除了標(biāo)準(zhǔn)版的車型之外，鈴木還將在明年推出更加運(yùn)動(dòng)化的Turbo RS車型。

此外，新一代奧拓全系配備ESP和雷達(dá)輔助剎車。新車還搭配了ene-Charge動(dòng)能回收系統(tǒng)、IDLING STOP自動(dòng)啟停系統(tǒng)、eco-Cool節(jié)能空調(diào)、Energy Management能源管理系統(tǒng)，其百公里油耗僅為3.3L。（圖片來(lái)源：易車網(wǎng)  編譯/網(wǎng)上車市 韓天昊）