源自:網(wǎng)上車市 之前曾經(jīng)試駕過的森林人，搭載2.0L渦輪增壓水平對置引擎，最大馬力177匹。還算充沛的動力，再加上渦輪遲滯并不明顯。因此開起來十分輕快順暢，頗有一種駕馭大排量車的錯覺。再加上斯巴魯引以為豪的AWD全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，不管是在山路上還是市區(qū)里，都像是一名紳士一般輕松自在。隨著06款車型的引進，新的森林人除了外型上的改變，外形朝向更為時尚的方向前進以外，動力系統(tǒng)也做了一番變革。

在價錢馬力比上，斯巴魯經(jīng)常名列前茅。 2.5L水平對置引擎 對于這臺EJ25的引擎，許多人應(yīng)該都不陌生，這臺引擎還有搭載在美規(guī)翼豹身上。是國內(nèi)許多翼豹車主提升動力的最愛選擇之一，與EJ20這臺2.0L的著名引擎相比，較大的排氣量，潛力自然更為驚人。在森林人 2.5T上的這這臺EJ25，最大出力可以達(dá)到馬力230匹、扭力32.6公斤米。賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)十分驚人了，再加上斯巴魯渦輪增壓技術(shù)也算了得，實際表現(xiàn)十分讓人期待。 拿到車子之后，所面對的是市區(qū)擁擠的交通，走走停停的路況讓人心急。倒也不是因為時間的緣故，而是看著轉(zhuǎn)速表總是無法超過3000轉(zhuǎn)，被壓抑的動力完全無法發(fā)揮而焦急。這臺引擎在低轉(zhuǎn)速時的動力沒有想象中的充沛，在2,000轉(zhuǎn)上下的感覺與之前那臺2.0渦輪增壓引擎差異不大。不過比起翼豹在渦輪還沒開啟之前的無力感，倒是要好上許多。低轉(zhuǎn)速的時候只能說順暢，然而，就是這樣的低轉(zhuǎn)動力，讓我在走走停停的塞車路況下，依舊開得很輕松，不需要全神貫注地控制油門剎車。

這臺2.5L渦輪增壓引擎，讓森林人呈現(xiàn)出與以前2.0L車型截然不同的面貌。 就這樣，在音樂以及路上眾多車輛的陪伴之下，車上快速路。這時候路上的車輛也變得稀疏了許多，正是測試這臺引擎的好時候。切換到手自排模式，油門到底！轉(zhuǎn)速一超過大約3200轉(zhuǎn)，那種感覺與之前完全兩樣。大量的動力立刻涌現(xiàn)，即使超過1.5噸的車重也感受不到任何窒礙，車輛輕快迅速地向前沖刺。森林人 2.5T在渦輪開啟之后，兇暴的模樣與先前溫馴順暢的感受完全不一樣，耳中聽著水平對置引擎獨特的怒吼聲，血液溫度也逐漸升高。

強大的馬力，在山路上開起來更是過癮。即使是上坡路段，一樣輕快。 230匹的動力的確讓人愛不釋手，雖然渦輪開啟前后表現(xiàn)差異很大，一般而言如果在山路上奔馳，處于自排模式的話，轉(zhuǎn)速會比較難掌握，間接影響駕駛節(jié)奏。好在森林人 2.5T用上了手自一體變速箱，靠著這變速箱，能夠維持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上，只要不在乎油耗，快感就不會中斷！ [1][2][3][下一頁]