源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 北京現(xiàn)代首次涉足SUV市場(chǎng)的主打車型途勝的價(jià)格再創(chuàng)新低。目前，北京汽車市場(chǎng)上途勝的最大優(yōu)惠已達(dá)到1.6萬元。這是筆者從北京經(jīng)銷商處得來的兩款途勝的低價(jià)。經(jīng)銷商表示要想以這個(gè)價(jià)格成交，必須在他的店里做一條龍服務(wù)。如單提裸車則優(yōu)惠幅度要有所減少。

途勝2.7和途勝2.0分別于今年的6月和8月上市，到目前為止也只有短短的幾個(gè)月的時(shí)間，而優(yōu)惠幅度已達(dá)到1.5萬元左右。據(jù)網(wǎng)上車市分析，造成途勝上市不久價(jià)格就大幅度下跌主要有以下幾方面原因。 首先，主要競(jìng)爭(zhēng)車型本田CR-V對(duì)途勝的影響很大。本田CR-V的上市的時(shí)間較早，品牌形象早已深入人心。途勝畢竟是現(xiàn)代在中國(guó)推出的首款越野車，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)它的性能和售后服務(wù)還持懷疑和觀望態(tài)度。而且，本田CR-V在最近一段時(shí)間里優(yōu)惠幅度大幅度加大，全線車型最大優(yōu)惠都在2萬元左右。這就迫使途勝的經(jīng)銷商們不得不加大優(yōu)惠的力度，來應(yīng)對(duì)本田CR-V的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻。 其次，途勝的銷售情況一直不是很好也是造成它降價(jià)的原因之一。途勝2.7自上市以來月平均銷售量也就略高于1000輛，2.0的上市也沒有對(duì)途勝的銷量起到明顯的帶動(dòng)作用。途勝的銷售情況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠家所預(yù)計(jì)的銷售量，在這種情況下，廠家為了完成銷售目標(biāo)很可能向經(jīng)銷商施加壓力。經(jīng)銷商們?yōu)榱送瓿射N售任務(wù)，只能降低途勝的價(jià)格來吸引消費(fèi)者。 另外，整個(gè)SUV市場(chǎng)情況的不理想也導(dǎo)致了途勝的降價(jià)。汽油價(jià)格的連續(xù)多次上漲對(duì)耗油量大的SUV車型造成了不利的影響，這當(dāng)然也包括途勝在內(nèi)。隨著關(guān)稅、匯率的變化，進(jìn)口SUV的價(jià)格一路下滑，極大的沖擊了國(guó)產(chǎn)越野車。這也在一定程度上拉低了途勝的價(jià)格。 年底將至，途勝的經(jīng)銷商們?yōu)榱双@得廠家的年終返利，還會(huì)加大的優(yōu)惠幅度，但途勝大幅度降價(jià)的可能性不大。不急于購(gòu)買途勝的朋友建議適當(dāng)觀望一下，近期就有購(gòu)買計(jì)劃的朋友也可以出手了，畢竟1.6萬的優(yōu)惠還是值得考慮的。（編輯：楊哲）