作為豐田混動車型的代表，第3代普銳斯在國內(nèi)從上市到現(xiàn)在已經(jīng)有近3年的時間，根據(jù)豐田規(guī)劃在2015年12月將會投產(chǎn)第四代普銳斯。據(jù)了解 新一代普銳斯將基于豐田全新研發(fā)的TNGA平臺研發(fā)，而國內(nèi)將有可能在2016年同步換代。

豐田TNGA模塊化平臺具備良好的擴(kuò)展性，與大眾MQB平臺相似。新一代普銳斯擁有更低的重心和更低的油耗，并有四驅(qū)系統(tǒng)作為輔助，因此操控性將比現(xiàn)款有大幅進(jìn)步。根據(jù)計劃新普銳斯入門級車型將搭載鎳氫電池組，將在2015年12月推出，而高端版采用了插電式混動系統(tǒng)，預(yù)計在2016年10月推出。

全新一代的普銳斯設(shè)計了降低風(fēng)阻的楔形輪廓，低矮的車頭、以及平滑的曲線和較高的車尾，讓這款車的風(fēng)阻系數(shù)得到了進(jìn)一步的降低。車尾看上去還是兩廂車的車體設(shè)計與現(xiàn)款的普銳斯車型保持了一致。

第四代普銳斯的內(nèi)飾看上去與現(xiàn)款的RAV4有些相似，可以肯定的是將會采用豐田這代的車型的家族內(nèi)飾，相比現(xiàn)款普銳斯的內(nèi)飾設(shè)計將會有大幅度的提升。新款普銳斯的動力系統(tǒng)將會讓汽油機(jī)的熱效能上升40%，燃油效率也會上升，讓能效損失大幅降低。

總結(jié)：全新一代普銳斯純電動車型的續(xù)航里程將有一定幅度的增長，燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放將獲得改善。這些進(jìn)步都需要以新款的電池組，以及更出眾的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，隨著豐田將混動技術(shù)國產(chǎn)化的放開，未來這款車在國內(nèi)將會有更合理的價格。

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