在奔馳全新C級(jí)即將上市的時(shí)候，奔馳全新的C級(jí)旅行車也正式發(fā)布了，這款車依舊會(huì)以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，畢竟Wagon車型在國(guó)內(nèi)的接受度還并不算高，而這款車相比現(xiàn)在的C級(jí)旅行車有了哪些質(zhì)的飛躍呢？下面我們就來(lái)一同揭曉。

高強(qiáng)度的材料在車身骨架上的應(yīng)用，讓全新奔馳C級(jí)的在車身強(qiáng)度上得到了大幅度的提升。可以看到在碰撞時(shí)的應(yīng)力部分都采用了高強(qiáng)度的鋼材。在車身減重方面奔馳也是頗下了一番功夫，在車頂這些不受太多力的地方采用了大量鋁制鋼板，相比現(xiàn)款車型鋁制材料的應(yīng)用提升了多達(dá)40%。

奔馳新C級(jí)旅行版的后排座椅可以按照4：2：4的比例放到，這讓C旅的后排裝載能力變得異常靈活，即便是一根長(zhǎng)的木材裝入車內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)合不上后備箱蓋的情況出現(xiàn)，因?yàn)橹虚g的座椅放倒后會(huì)有高達(dá)1.84米的長(zhǎng)度空間。

奔馳新C旅在科技方面依舊保持了最新科技性，可以通過(guò)最新的COMAND Online實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且通過(guò)手機(jī)下載APP后實(shí)現(xiàn)部分車輛功能的控制與監(jiān)控，這其中包括車輛數(shù)據(jù)的監(jiān)控、車內(nèi)溫度、導(dǎo)航的控制等等。

奔馳新C級(jí)旅行版繼承了奔馳新C級(jí)的高科技配置，準(zhǔn)確地說(shuō)這次奔馳相當(dāng)厚道吧奔馳S上面的高科技配置統(tǒng)統(tǒng)拿到了這款車上來(lái)，這套高科技配置本奔馳統(tǒng)稱為奔馳智能駕駛系統(tǒng)，囊括了各種電子配置以及安全配置。

很多時(shí)候當(dāng)我們低速行駛時(shí)（50km/h以下），顧著看手機(jī)分了神，撞到了人那將會(huì)后悔不已，奔馳針對(duì)這種發(fā)生比率相當(dāng)高的意外，設(shè)計(jì)了這主動(dòng)剎車系統(tǒng)，擋系統(tǒng)檢測(cè)到行人并且駕駛者沒(méi)有才去措施時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車，據(jù)測(cè)試，這個(gè)功能可減少四成左右的意外發(fā)生。

在這套系統(tǒng)中有最為引人注意的還是在安全方面的電子配置。若要發(fā)生追尾事故系統(tǒng)會(huì)提醒司機(jī)有追尾危險(xiǎn)，如果距離再近一點(diǎn)，它會(huì)發(fā)出警報(bào)，如司機(jī)反應(yīng)慢了剎車不夠力，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)增強(qiáng)剎車能力。如果發(fā)現(xiàn)即將追尾但司機(jī)完全沒(méi)反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)在最后關(guān)頭主動(dòng)急剎避免追尾發(fā)生。這也是新C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)裝置。若遇上不可避免的被追尾事故，尾燈先發(fā)出警告信號(hào)，若警告無(wú)效，剎車系統(tǒng)會(huì)死鎖車輪，避免了兩次撞擊意外和減輕乘客受撞程度。

總結(jié)：可以看出奔馳新C級(jí)旅行版與C級(jí)一樣集成了奔馳S級(jí)的很多先進(jìn)的科技設(shè)備，但是在裝載方面做了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，尤其是后排與后備箱靈活多變的空間讓這款車在Wagon車型中能夠脫穎而出。