7月30日一汽馬自達(dá)CX-7正式上市，作為一汽馬自達(dá)今年的第二款新車型也是一汽馬自達(dá)的首款SUV來(lái)說(shuō)我們并不陌生，它就是之前一直進(jìn)口引入的并在一汽馬自達(dá)銷售的CX-7國(guó)產(chǎn)車型，雖然它是一款國(guó)產(chǎn)新車但它與馬自達(dá)當(dāng)下主打的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)無(wú)緣。

眾所周知，創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV是馬自達(dá)將自家最新技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)集合，其中包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”，可以看出，這套技術(shù)的重點(diǎn)就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性，因此更具新意的動(dòng)力設(shè)計(jì)就是技術(shù)上的重中之重。

目前馬自達(dá)中國(guó)、以及馬自達(dá)在中國(guó)的工廠都在大力推廣馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與魂動(dòng)設(shè)計(jì)而這兩個(gè)最能代表馬自達(dá)的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在了一汽馬自達(dá)阿特茲上這款車，可以說(shuō)是一汽馬自達(dá)的首款創(chuàng)出藍(lán)天車型。

縱觀一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)車型從2006年到2014年這8年共計(jì)生產(chǎn)全新車型8個(gè)，這對(duì)一個(gè)車企來(lái)說(shuō)算不上高產(chǎn)，并且細(xì)細(xì)觀察我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這8個(gè)車型出去馬自達(dá)8與馬自達(dá)CX-7外，其余車型均是在馬自達(dá)6上做文章，換代+換車體萬(wàn)變不離馬6，所以嚴(yán)格說(shuō)這些年一汽馬自達(dá)就生產(chǎn)呢三款車馬6、馬8、CX-7。

一汽馬自達(dá)已經(jīng)意識(shí)到了自身車型不足的問(wèn)題，加之馬自達(dá)6第一代車型的成功，所以阿特茲與馬6及睿翼在國(guó)內(nèi)形成三代同堂的局面，不僅如此一汽馬自達(dá)還大力發(fā)展衍生車型，不過(guò)衍生車型的銷量并不盡如人意所以睿翼的Wagon車型并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。

不僅如此，馬自達(dá)CX-7在2012年下半年已經(jīng)停止進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，主要原因是這款車型銷量與CX-5和CX-9銷量相比并不理想所以在海外就已經(jīng)停產(chǎn)。從這一點(diǎn)也可以看出一汽馬自達(dá)現(xiàn)在推出已經(jīng)在海外停產(chǎn)的CX-7實(shí)屬無(wú)奈之舉。

阿特茲自Takeri概念車，這款車已經(jīng)在一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)。 而Wagon版本則預(yù)計(jì)到2015年才會(huì)與