網上車市近日獲悉：啟辰e30晨風電動車將于9月份上市，新車型共計推出三款車型。低配車型采用織物座椅、無中控臺液晶屏幕，無泊車攝像頭；高配車型均配備以上配置且配備真皮座椅。預售價30萬左右。

網上車市在2014年北京國際車展期間專訪東風日產啟辰事業(yè)部副部長顏宏斌時獲悉：啟辰e30晨風電動車已經在三個城市，試運行近300輛，累積歷程超過100萬公里了，試運行過程中我們得到了正面積極回應，包括消費者反饋，產品運行穩(wěn)定性都達到預期目標很計劃，現(xiàn)在我們已經正式確定在今年9月份上市。

車輛的整車尺寸和騏達相仿，2700mm的軸距和騏達相同，外觀的樣子也有幾分相似。但明顯晨風的很多細節(jié)顯得與眾不同，前臉沒有進氣格柵的設計，車側的英文字母銘牌也顯示它的電動車身份。而據廠家人員介紹，晨風并非來自騏達或者啟辰車型的固有平臺，而是單獨開發(fā)。

在內飾的大多數(shù)地方，還是和普通轎車沒有什么區(qū)別的，方向盤沒有配備多功能按鍵，中控區(qū)的按鍵功能和設計都很普通。使你忘記它是一款電動車，中控按鍵的樣式和日產的很多車型都相同，同樣都顯得非常細致，質感也得以保證。

 啟辰e30晨風配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動、前排側氣囊以及前排頭部氣簾等科技配置，總體配置水平還是比較高的。當然，一款電動車，自然有很多普通車型所沒有的配置，比如說，取消定時充電功能，現(xiàn)在國內不少城市有波峰波谷的電價政策，晚上充電便宜，這時就可根據實際條件自由設定充電時間。發(fā)動機聲音模擬功能，就是因為車輛在行駛當中太過安靜，所以需要模擬出一些類似發(fā)動機的聲音來提醒行人注意。

晨風采用錳系正極電池組，電池組被安置于車輛乘客艙底部，在實際的使用中，電池組可通過快充和慢充兩種方式充電，但如果想要保證更好的電池壽命，建議還是以慢充為主，電池組的安全問題也是消費者最關心的，據廠家技術人員表示，電池組在諸多惡劣環(huán)境和極端溫度下，都表現(xiàn)穩(wěn)定，在耐沖擊、耐腐蝕方面，也已經設計成熟。

在動力方面，晨風使用了一臺交流永磁同步電機，通過逆變器的改變，來調節(jié)不同的功率輸出。在傳統(tǒng)發(fā)動機艙內，主要布置了馬達和逆變器。參數(shù)方面，電機馬達的最大功率為80Kw，最大扭矩為254Nm。排擋桿使用了類似普銳斯的擋桿操作設計。