制表：
圓潤的前臉造型雖有流線的修飾，但絲毫沒有顯著的視覺沖擊力，沉穩(wěn)中庸的感覺一直是豐田所走的路線。逸致并不像大多車型那樣，前臉的設計并沒有明顯沿襲家族式的設計，不過從中網(wǎng)處還是可以看到些家族的基因。
有前門下部起始的車身腰線至尾門處急速上揚，與C柱完美的銜接在了一起，相比前臉保守的設計，顯得時尚感豐富了一些。16英寸的輪轂造型依然新意不足，但這并不是重點，優(yōu)科豪馬dB系列輪胎可以提供出色的靜音性與舒適性，這才是逸致所追求的。
尾部的設計十分簡潔，多以圓潤的線條一帶而過，而尾燈的設計我倒認為是個點睛之筆，剎車燈由六顆LED燈泡組成，在夜間形成了不錯的視覺性。同時在細節(jié)上我們也能看到逸致的設計用心，尾部下方的四點式泊車雷達探頭，布局上充分考慮到了高低不等的障礙物，有效提升了泊車的安全性。
灰米色的內(nèi)飾基調，對于豐田來說并不是第一次使用了，主要突出家庭溫馨的氛圍。中控臺中應用了類似金屬拉絲的材質，帶有一絲時尚感。而中控臺的材質多以硬觸感為主，只有灰色覆蓋件的手感偏軟。三幅式方向盤造型簡潔卻不失時尚感，其直徑與大小尺寸適中，手握感舒適。方向盤中集成有音響系統(tǒng)與行車電腦信息的快捷鍵，觸手可達操作便利。為提升整體豪華感。
此次實拍車型為逸致的7座版本，同時，逸致還有5座版本車型共大家去選擇，而豪華版車型配備了真皮座椅，并帶有六方向電動調節(jié)與腰部支撐，兩側的包裹性與支撐力并不是重點，乘坐舒適才是逸致的關鍵，寬大的座椅對于不同身材的駕駛者都可以找到舒適的姿態(tài)。
從第二排的座椅布局上便可看出逸致的與眾不同，三個獨立的座椅可分別進行座椅前后以及靠背仰角可調，以滿足不同乘坐者的需求。由于最后一排座椅空間較小，但也能完全可以坐下一位身高為182cm體驗者。
逸致這臺2ZR-FE雙VVT-i自然吸氣發(fā)動機有著不錯的低扭表現(xiàn)，同時還帶有ACIS可變進氣歧管技術，針對高低不同轉速都有了更進一步的優(yōu)化。CVT變速箱具備極好的順暢感以及節(jié)油表現(xiàn)，對于提升整體行駛舒適性而言，起到了至關的重要作用。
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