源自:網(wǎng)上車(chē)市綜合報(bào)道
近日，一位張姓先生向我們電話咨詢(xún)時(shí)，講述了他的賣(mài)車(chē)故事。張先生2002年購(gòu)買(mǎi)了一部賽歐SRV，平時(shí)保養(yǎng)得很細(xì)心，最近因?yàn)楣ぷ髟蛞{(diào)往外地，不得已要賣(mài)掉這部車(chē)。某天開(kāi)車(chē)來(lái)到北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng),一進(jìn)門(mén)就被五六個(gè)車(chē)商圍住詢(xún)問(wèn)是否賣(mài)車(chē)。但聽(tīng)了他們的報(bào)價(jià),原打算賣(mài)車(chē)的他顯得很無(wú)奈。這輛賽歐當(dāng)時(shí)共花了12萬(wàn)元,還不包括保險(xiǎn)和養(yǎng)路費(fèi)。而現(xiàn)在車(chē)商出價(jià)只有5萬(wàn)元，3年的折舊高達(dá)54%，加上購(gòu)車(chē)的各種費(fèi)用，損失在8萬(wàn)元左右。其中至少有兩萬(wàn)元是因?yàn)樾萝?chē)降價(jià)而憑空蒸發(fā)掉的。一位二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，新車(chē)價(jià)格的不穩(wěn)定，造成了二手車(chē)市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格的 “沒(méi)譜”。為此，為了減少更多的用戶的折舊損失，近期在將有一次二手車(chē)的用戶見(jiàn)面活動(dòng)，旨在減少二手車(chē)交易中的環(huán)節(jié)，購(gòu)車(chē)者可以了解到真實(shí)的車(chē)輛信息。
在汽車(chē)消費(fèi)觀念十分成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，保值率早已被視為選購(gòu)汽車(chē)的重要因素之一，每年都有權(quán)威機(jī)構(gòu)公布二手車(chē)保值率排名。但在國(guó)內(nèi)，保值率還是一個(gè)比較新鮮的概念，雖然汽車(chē)保值率在二手車(chē)市可以很明確地體現(xiàn)出來(lái)，但由于現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)做這樣的統(tǒng)計(jì)，所以現(xiàn)在對(duì)二手車(chē)保值率的判斷只能憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)做。
二手車(chē)的價(jià)格一般是參照新車(chē)購(gòu)置價(jià)折算的。但是只限于裸車(chē)價(jià)格，其他上牌的各項(xiàng)手續(xù)費(fèi)不包括其中。近兩年大規(guī)模的汽車(chē)降價(jià),讓二手車(chē)評(píng)估價(jià)的起評(píng)點(diǎn)一路走低,這也意味著二手車(chē)的無(wú)形貶值。
網(wǎng)上車(chē)市就目前北京地區(qū)二手賽歐售價(jià)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)
很多車(chē)齡很短的車(chē)，車(chē)主決定賣(mài)車(chē)時(shí)一定心痛不已，一年貶值率在20%-30%有的甚至高達(dá)40%。除去正常折舊,至少一半的比例是隨著新車(chē)降價(jià)憑空蒸發(fā)的。所以在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的同時(shí)，汽車(chē)的保值率與貶值率的有著很高的參考價(jià)值！
那么保值率是如何計(jì)算的呢？
這可能是很多朋友十分關(guān)注的問(wèn)題。首先保值率是指汽車(chē)在使用一段時(shí)間后轉(zhuǎn)讓價(jià)格與當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)價(jià)格的比例。
如何購(gòu)買(mǎi)保值率較高的車(chē)型呢？
保值率的高低有以下幾種原因直接造成
1 汽車(chē)的品牌保有量，某一品牌在新車(chē)銷(xiāo)售的業(yè)績(jī)以及市場(chǎng)占有率，市場(chǎng)上銷(xiāo)售得越多，他的二手車(chē)保值率相對(duì)越高。
2 穩(wěn)定的性能，在大家心中有較好的口碑，較為耐用。
3 維修配件的便利，越是保值率高的車(chē)，他的配件和維修相對(duì)很方便，網(wǎng)點(diǎn)眾多，反之零配件和維修費(fèi)用很高，維修網(wǎng)點(diǎn)有很少，他的保值率一定很低！
4 新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定。對(duì)于一些年份很短的二手車(chē)，往往保值率和新車(chē)頻繁的降價(jià)有著密不可分的原因，經(jīng)紀(jì)公司在收購(gòu)這樣的車(chē)型時(shí)，會(huì)很謹(jǐn)慎小心，往往把價(jià)格壓得很低。依此降低自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)這種情況在汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)是很常見(jiàn)的事情了，廠家的降價(jià)意圖爭(zhēng)取新的客戶，但在某種程度上給老客戶造成了有苦說(shuō)不出的尷尬，沒(méi)辦法，一聲嘆息。。。。。。（編輯 陳更）
