源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 上海大眾的降價(jià)對(duì)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一系列的影響，不同品牌的經(jīng)銷商尤其是二級(jí)經(jīng)銷商都感受到了上海大眾降價(jià)后市場(chǎng)的壓力。 網(wǎng)上車市曾在7月下旬報(bào)道了M6最多優(yōu)惠5000元的消息，但據(jù)最新的信息，目前M6的優(yōu)惠幅度已經(jīng)突破了7000元。

據(jù)了解，M6價(jià)格再次下降主要是受銷售情況不佳的影響。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的各品牌銷售數(shù)據(jù)顯示，M6在2005年7月僅銷售了3200多輛，和前幾個(gè)月的超過(guò)5000輛相比要低了不少，而其他同級(jí)別車的銷售情況基本保持平穩(wěn)，M6的市場(chǎng)份額和市場(chǎng)空間都受到壓縮。在不利的銷售情況面前，汽車廠家很可能會(huì)對(duì)4s店經(jīng)銷商施加銷售壓力，而這些壓力會(huì)傳導(dǎo)到終端的經(jīng)銷商身上，經(jīng)銷商為了銷售更多的汽車加大了汽車的優(yōu)惠幅度。

除了追求銷量的壓力外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格的調(diào)整也影響了M6的價(jià)格。最明顯的是上海大眾帕薩特的降價(jià)，帕薩特價(jià)格的調(diào)整和一些新車型的推出增加了它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而蒙迪歐精英版、雅閣2.0手動(dòng)檔普通版的上市也是變相的降低了價(jià)格，這些都對(duì)M6造成了一定的市場(chǎng)壓力。其他品牌的二級(jí)經(jīng)銷商優(yōu)惠也沒(méi)有停止，同檔次各車型在上海大眾降價(jià)前后基本上都有1到2千元的差價(jià)。在這種情況下，M6在二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格也出現(xiàn)了繼續(xù)下降的情況。 M6的降價(jià)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，隨著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激，M6的價(jià)格仍可能會(huì)繼續(xù)下降。（編輯：徐沖）