盡管高端商務轎車有高門檻保護，數(shù)量要遠少過已呈亂戰(zhàn)之態(tài)的B級車，但競爭程度并未由此降低，寶馬5系Li最大的威脅來自于同樣實力出眾的奧迪A6L和奔馳E級，所以不能有半點怠慢。自2010年上市，寶馬5系Li便一直在不間斷地增加著技術內容，例如2012款5系Li上市時增加了主動保護系統(tǒng)、發(fā)動機啟停功能、ECO PRO模式和整體主動轉向系統(tǒng)；2013款5系Li則增加了N20發(fā)動機、帶手寫功能的全新iDrive系統(tǒng)和寶馬互聯(lián)駕駛技術；在2013年上半年寶馬5系Li又推出了“專屬定制”服務；不過相比之下此次中期改款技術上的進步最大，據(jù)稱包含了四大方面十二項創(chuàng)新。

 與華晨寶馬其他兩大系列產(chǎn)品一樣，新5系Li也引入了豪華和風尚兩大設計套裝概念。豪華設計套裝側重于提升車輛的優(yōu)雅和尊貴氣質，在下進氣口外側、格柵前部、車窗飾件、后導流板和排氣尾管上都用鍍鉻裝飾。車內配以黑色運動型真皮方向盤和帶有細線紋的墨灰色木質飾條。在豪華設計套裝中新增了Mocca色（類似于咖啡色）的Nappa真皮內飾，并帶有醒目的縫線裝飾。風尚設計套裝更突出現(xiàn)代感，鍍鉻裝飾采用了亞光效果，深珍珠色的車內飾條營造出引人注目的視覺效果，Nappa真皮裝飾提供黑色和象牙白色兩種。

 全新自適應LED大燈是這次5系Li升級的一處技術亮點，這項技術之前只是出現(xiàn)在那些D級旗艦車型之上。新設計的“天使眼”在近、遠光燈兩個扁圓光冠圓環(huán)中都使用了LED發(fā)光單元，原有的白色燈眉和霧燈也采用了LED技術。除了光效更高，反應速度更快之外，自適應LED大燈還是一套非常“聰明”的系統(tǒng)，其遠光燈輔助系統(tǒng)帶有新的防眩目功能，駕駛者不再需要切換遠近光燈來避免對方駕駛員眩目，在確保清晰視野的同時，不會影響對向來車的行駛。與此同時，彎道輔助照明功能可以讓駕駛員對黑暗中的彎道更加“了如指掌”。

 新5系Li還進一步升級了互聯(lián)駕駛技術，將iPhone手機強大的Siri語音控制功能融入到了互聯(lián)駕駛框架內。用戶只需操作方向盤上的控制鍵，即可使用Siri的各項功能，在智能手機上廣受歡迎的“大眾點評”和“航班管家”應用軟件此次也被融入互聯(lián)駕駛平臺。

 新寶馬5系Li裝備的可編程電子儀表盤也是同級產(chǎn)品中的獨特配置，10.25英寸的電子顯示數(shù)字儀表盤能結合所選的駕駛模式顯示出三類風格迥異的效果。例如舒適模式下儀表顯示呈現(xiàn)白色；運動模式下，色調則變?yōu)榧t色，車速和當前擋位以大號數(shù)字的形式分別顯示在圓形儀表中；ECO PRO模式下會變?yōu)樗{色，并直觀地以數(shù)據(jù)的形式顯示出當前駕駛的經(jīng)濟性。此外，新5系Li的專屬定制服務也再度擴展，用戶可選裝近20項豪華、舒適和娛樂性裝備，B&O音響、全景攝像頭、車門自動吸合和后排座椅加熱等豪華裝備也一同加入了這一陣營，進一步提升5系Li的尊貴感受。

 新5系Li此番最具實際意義的技術提升在于駕駛輔助系統(tǒng)方面。之前與同樣實力強悍的對手相比，5系Li在主動安全方面優(yōu)勢并不明顯，因此新5系Li也借改款之機得以強化。帶啟停功能的主動巡航系統(tǒng)是新5系Li的一處亮點，主動巡航模式下的車速范圍可實現(xiàn)從30 km/h ~ 210 km/h，安裝在前部的雷達探測器會對車輛前方150 m范圍的路況進行監(jiān)測，遇到車輛時可實現(xiàn)自動制動減速從而保持安全距離。遇到走走停停的擁堵路況，主動巡航系統(tǒng)同樣可以實現(xiàn)自動制動并保持車距，若停車時間在3 s以內，前車開始移動時，系統(tǒng)會自動讓車輛繼續(xù)前行。

 碰撞警告也是駕駛輔助系統(tǒng)中的一項實用功能。在行進過程中，系統(tǒng)會自動探測行車方向車輛前方的潛在碰撞危險，并通過平視顯示系統(tǒng)和儀表盤進行警示。行人碰撞保護有效預防和降低車輛可能對行人的碰撞傷害，在時速60 km/h以內時，系統(tǒng)會在潛在碰撞發(fā)生前1.2 s警示駕駛者，并在0.9 s前全力制動。車道偏離警告在車速高于70 km/h時，會自動辨識車道分隔線并結合車輛的行駛狀態(tài)進行分析，若發(fā)現(xiàn)車輛無意識偏離車道，就會通過連續(xù)振動方向盤對駕駛員進行警示，并在平視顯示系統(tǒng)和儀表盤中顯示警告符號。平視顯示系統(tǒng)也有所升級，除了重要的車輛與駕駛等信息外，還新增了電臺列表、娛樂節(jié)目列表、來電和撥出信息。

 雖然此次中期改款涉及技術裝備的方面不少，但新5系Li也嚴格履行了“多付多得”的原則，要想享受到新技術帶來的安全與便捷，用戶就必須多掏“銀子”才行。試駕中我們先是分配到一輛525Li風尚版，主動巡航系統(tǒng)、碰撞警告、車道偏離警告、平視顯示等主打技術一概沒有，直到活動下半段改換成535Li豪華版之后，我們才得以領略到各項新技術的尊容。如果仔細研究一下新5系Li的配置列表，會發(fā)現(xiàn)改款中的諸多主打技術裝備都是“專屬定制”項目，讓人不禁感嘆寶馬科技門檻之高。當然，不管怎么說，用戶能夠有更多的裝備選擇總歸是一件好事。