第一次見到英菲尼迪Q50實(shí)車的時(shí)候還是在今年的上海車展上，那時(shí)候吸引我的并不是它的外觀，也許與很多人的感覺一樣Q50算不上第一眼“美女”。真正吸引我的是它那雙屏幕的中控臺，這給我最直接的感受就是這款車一定是科技感厚重的車型。果不其然在我了解了這款車之后讓我對英菲尼迪Q50有了全新的認(rèn)識。

作為英菲尼迪車系更名后的首款全新車系，英菲尼迪Q50的試駕選擇在了美國鄉(xiāng)村音樂的發(fā)源地田納西州首府納什維爾，這里也是英菲尼迪美國工廠的所在地。

傳承自英菲尼迪Etherea概念車的外形，英菲尼迪Q50的身上保存了很多概念車元素，中網(wǎng)的上半部分線條的靈感來源于橋梁形狀，而下部線條則是橋在水中的倒影。引擎蓋上突起的線條讓原本已經(jīng)頗具動(dòng)感的車型又增添了幾分強(qiáng)悍的視覺沖擊力。

 經(jīng)過全新設(shè)計(jì)英菲尼迪Q50的風(fēng)阻已經(jīng)達(dá)到了“0.26”，經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的車頂線條，能夠有效降低空氣劃過時(shí)候在尾部形成的亂流。車身側(cè)面新月形的C柱已經(jīng)成為英菲尼迪創(chuàng)新產(chǎn)品的標(biāo)志性特征。Q50采用了全LED燈源，其設(shè)計(jì)的靈感來自于人眼造型，具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。除了車頭燈組之外，英菲尼迪Q50的其他位置的燈源也全部采用了LED，尾燈則采用了集束式LED光源。

 由于試駕的車型是美規(guī)車型，所以這款車提供了選裝的部件，除了會(huì)有不同的鴨尾翼外，英菲尼迪Q50還提供了前后兩種不同尺寸的輪胎，提升車輛的運(yùn)動(dòng)特性。

 英菲尼迪Q50的美規(guī)車型采用了日本RAYS生產(chǎn)的19寸輪轂與普利司通輪胎，這個(gè)輪轂廠商在G時(shí)代就已經(jīng)為英菲尼迪提供改裝輪轂了。為了提升抓地力與性能英菲尼迪Q50采用了前后規(guī)格不同的輪轂，這也是選裝包的一部分，而這款輪轂日后引入國內(nèi)的車型是否會(huì)保留，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

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