來源：網(wǎng)上車市

延續(xù)SAV概念車于今年日內(nèi)瓦車展所掀起的熱潮，F(xiàn)ord日前正式宣布SAV歐洲版的量產(chǎn)計(jì)畫，根據(jù)歐洲Ford的規(guī)劃，產(chǎn)品定位介于現(xiàn)行Mondeo與Galaxy之間的SAV概念車，最快將于2006年在比利時(shí)Genk車廠進(jìn)行量產(chǎn)，F(xiàn)ord SAV的量產(chǎn)不但展現(xiàn)出歐洲Ford全新世代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，濃烈的運(yùn)動風(fēng)格與靈活的空間運(yùn)用，亦將成為Ford攻占?xì)W洲休旅車市場的的兩大賣點(diǎn)。而據(jù)消息指出，在Mazda5取代Premacy之后，SAV的量產(chǎn)化產(chǎn)品亦可能引進(jìn)國內(nèi)，擔(dān)任MAV的后繼產(chǎn)品，搶攻最熱門的廂式休旅車市場。 國產(chǎn)轎式休旅市場火熱 SAV擔(dān)綱機(jī)會高

SAV一辭最早見于BMW X5。有著SUV的外型，而擁有靈活的操控，BMW特別用Sport Activity Vehicle為X5的型式命名，以期與傳統(tǒng)的SUV有所區(qū)隔。而Ford的SAV產(chǎn)品，在設(shè)定上明顯與BMW X5有所不同，以廂式休旅車的造型為底，F(xiàn)ord SAV提供良好的車室空間與操控性能，希望能提供全新定義的SAV產(chǎn)品，給消費(fèi)者不同的選擇。

歐洲Ford設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)評估，SAV在歐洲市場上仍屬于新開發(fā)的產(chǎn)品領(lǐng)域，市場上屬于同級競爭產(chǎn)品的對手并不多，市場潛力相當(dāng)大，因此Ford集中研發(fā)能量所開發(fā)的SAV概念車款，據(jù)Ford表示，將在SAV市場具備兩項(xiàng)重要的產(chǎn)品優(yōu)勢，即新穎的產(chǎn)品定位與全新的設(shè)計(jì)理念。首先，此款SAV產(chǎn)品定位介于Mondeo與Galaxy之間，以全新的車身尺碼與多變化的三排座椅設(shè)計(jì)，提供人員乘坐與載物容量的相當(dāng)靈活的家庭用車。 新世代動力學(xué)設(shè)計(jì)，營造運(yùn)動風(fēng)格

Ford SAV概念車的另一項(xiàng)訴求特點(diǎn)，即是新世代的運(yùn)動化車身設(shè)計(jì)。由歐洲Ford所公布的照片來看，歐洲Ford在SAV車身采用最符合動力學(xué)的車身線條，車頭造型運(yùn)用車頭至擋風(fēng)玻璃十分低斜的角度，將風(fēng)阻系數(shù)減至最低，另外，突出的輪拱預(yù)計(jì)置入21吋大尺寸輪胎，搭配五幅運(yùn)動造型鋁圈與刻意降地的車身，營造出極具動感與肌肉線條的車身造型。 對于SAV概念車的造型，負(fù)責(zé)SAV造型計(jì)畫的設(shè)計(jì)師Geoff Gardner指出，當(dāng)初SAV的設(shè)計(jì)理念在于制造一部空間與靈活動均優(yōu)的大眾運(yùn)輸工具，因此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力創(chuàng)造出讓車主引以為傲的動感外觀與動力性能的SAV，而歐洲Ford設(shè)計(jì)部門執(zhí)行長Martin Smith亦表示，SAV的誕生代表新世代歐洲Ford運(yùn)動化性格與靈活性空間的設(shè)計(jì)理念。 比利時(shí)車廠，肩負(fù)量產(chǎn)計(jì)畫

引人矚目的SAV量產(chǎn)計(jì)劃，依照Ford所公布的消息，一切順利的話，正式名稱與量產(chǎn)計(jì)畫將于2006年展開，屆時(shí)量產(chǎn)車款將擷取SAV概念車大部分的設(shè)計(jì)元素，空間設(shè)定將采用2-3排座椅與5-7人座椅的配置，以提高乘坐與裝載的空間彈性。 至于執(zhí)行量產(chǎn)計(jì)畫的車廠，將由Ford位于比利時(shí)的Genk車廠擔(dān)任，該廠目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)Mondeo與下一世代的Galaxy，而Ford亦表示已陸續(xù)投入7.15億美元資金，采購全新制造設(shè)備，屆時(shí)SAV正式投入量產(chǎn)之后，Genk車廠將具備完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線以制造全新的SAV。（編輯 徐沖）