廠家在推出這款車之前，做了一個調研，具體內容就是標致301到底在消費者心目中是一種什么形象，通過采訪等形式收集了很多意見，最終得出結論，標致301是一款類似“鄰家小伙兒”的形象，筆者不知道廠家是如何歸結出這樣一個定論的，但通過筆者的觀察，確實同意這一說法。301給人的印象親切隨和，沒有什么棱角，細細想來也確實很符合鄰家大哥哥的樣子?；蛟S大家可以先入為主的想象著這樣的形象，再來一起看一看這款車。
● 中庸的外觀設計能夠俘獲更多消費者的心
標致的車給我們一貫的印象就是“不走尋常路”。獨特的外觀設計是有別于很多家轎的地方。但這樣的外觀設計卻讓喜歡的人很喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻?；蛟S東風標致真的需要一款走量的緊湊級家轎了，標致301的外觀設計并沒有延續(xù)之前的一貫路徑，反而中規(guī)中矩了很多。這種設計自然誰也不得罪，反應在銷量上也自然會更好一些。
盡管如此，它依舊是一款掛著標致車標的產品，從車頭的方方面面都能看出它的血統(tǒng)。在這款車上，我們能夠看到一種“風吹水滴”的設計元素。簡而言之就是很多線條都類似微風吹拂在水面上營造的波紋形象。發(fā)動機艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤許多，技術上沒有什么亮點，鹵素燈泡不帶透鏡，稍顯無神了些。
|
產品名稱 |
新捷達 |
新陽光 |
鋒范 |
301 |
|
品牌 |
一汽-大眾 |
東風日產 |
廣汽本田 |
東風標致 |
|
長(mm) |
4487 |
4426 |
4400 |
4442 |
|
寬(mm) |
1706 |
1696 |
1695 |
1748 |
|
高(mm) |
1470 |
1517 |
1470 |
1476 |
|
軸距(mm) |
2603 |
2600 |
2550 |
2652 |
|
制表：
在這款車上，確實有一些配置是比較拿得出手的，例如無鑰匙進入功能，在入門級緊湊型車中，除了自主品牌的部分車型外，貌似真的沒有一款帶有這樣的配置。法系車現在也開始大量運用激光焊接這項造車工藝了，在中國消費者心中，還是比較認可這項技術的。輪胎規(guī)格中規(guī)中矩，但前后輪都采用盤剎，橫向比起來，就已經勝過新捷達為代表的德系入門級緊湊型車了。
車尾的造型比較簡練飽滿，風吹水滴的設計理念依舊延續(xù)。出自和全新愛麗舍同樣的平臺，使得兩款車在車尾的輪廓上也極為相似，都屬于比較柔美大方的那種類型。這種造型風格還是能夠看出標致集團在外觀設計上的功底的，畢竟在一款主打入門級的緊湊型車上也能體現設計感還是很不容易。
尾燈沒有使用LED的發(fā)光元件也在情理之中，畢竟受到成本的制約，但在我們的實際觀察中，301的尾燈亮度確實不夠醒目。也許是太在乎造型的緣故，讓尾燈可用于放置燈泡的面積變得比較小。301使用了四個倒車雷達探頭，還是比較厚道的。
|
