中國(guó)人其實(shí)有很強(qiáng)的懷舊情結(jié)，在二十世紀(jì)九十年代流行的“老三樣”曾讓很多中國(guó)人記憶猶新。姑且不說曾經(jīng)的老三樣都是哪幾款車，就我們今天對(duì)比的三款車來說，新捷達(dá)、新愛麗舍、新凱越就足以擔(dān)當(dāng)起新時(shí)代的“新三樣”稱號(hào)。他們都以曾經(jīng)的名字出現(xiàn)，卻也在稱號(hào)的前面加上了“新”字。那么我們就來對(duì)比一下，這三款車“新”在哪？誰更能稱得上這“新”字？（以下圖片及文字全新愛麗舍簡(jiǎn)稱新愛麗舍）

   ● 三車外觀對(duì)比

    第一個(gè)“新”，三款車相對(duì)之前的老款也好，或是相對(duì)于之前一代的車型也好，外觀的變化，不可謂不大。從這一點(diǎn)來說，新捷達(dá)和新愛麗舍的變化程度算是最大的。從外觀上幾乎找不到曾經(jīng)老捷達(dá)和愛麗舍的影子。新凱越相比之前的老款改動(dòng)并不算多，小修小補(bǔ)了一下。看起來也確實(shí)年輕了一些。新捷達(dá)和新愛麗舍有比較明顯的家族化特征，新凱越這方面就顯得弱了一些，主要在進(jìn)氣格柵上有一定的傳承性。三款車的尺寸也屬于入門級(jí)緊湊型車的范疇，三款車的定價(jià)，也反應(yīng)了它們的定位取向。相比市面上的A+級(jí)緊湊型車來說，要定的低了一些。

    由于此次對(duì)比中，新凱越的試駕車是一款低配車型，所以我們看到，新凱越在一些配置上，不如其它兩款的頂配車型高，這也是情有可原的。新凱越的輪胎使用了14寸的規(guī)格，相比另外兩款車小了一些。車尾的造型方面，新捷達(dá)和新愛麗舍畢竟推出的時(shí)間更晚一些，所以在設(shè)計(jì)上相對(duì)更加時(shí)尚，車尾的造型也更加飽滿。