2013年10月24日，電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇(EVTIF 2013)在京舉辦。國家科技部、國家發(fā)改委、國家工信部、德國交通部、德國北威州、德國多特蒙德工業(yè)大學(xué)、德國波鴻應(yīng)用大學(xué)、日本東京大學(xué)、印度汽車研究協(xié)會、美國辛辛那提大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工、北京交大、中國汽車工程學(xué)會、各電動汽車示范城市以及大眾、戴姆勒、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、寶馬、廣汽、五洲龍、尤科新能源、上汽、Tesla、聯(lián)合電子、英飛凌、飛思卡爾、多摩川、美國國家儀器、日本AESC、德方納米、博世、大陸、AVL、TÜV、國家電網(wǎng)、ABB、普天新能源等汽車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)的共四百五十名嘉賓出席了此次論壇。

論壇以“從示范運(yùn)行走向商業(yè)市場”為主題，秉承了主辦方中國汽車技術(shù)研究中心的一貫風(fēng)格，獨(dú)立客觀、議題務(wù)實。除探討純電動汽車整車研發(fā)趨勢、市場和政策環(huán)境之外，還設(shè)立了“電池與充電設(shè)施”、“電機(jī)與電控”兩個專業(yè)分論壇，安排了共計約五十個專題報告，覆蓋了電動汽車整車研發(fā)交流、示范運(yùn)行經(jīng)驗、商業(yè)模式探討、電池安全性設(shè)計和制造、電機(jī)效率提升、電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等諸多內(nèi)容，探討了影響電動汽車從示范運(yùn)行走向商業(yè)市場的諸多關(guān)鍵技術(shù)問題。

在論壇上，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航呼吁，政府公務(wù)用車和汽車行業(yè)從業(yè)人員可以考慮率先使用電動汽車，這樣不僅有利于電動汽車的市場過渡，更便于發(fā)現(xiàn)和解決電動汽車生產(chǎn)和使用中的問題，促進(jìn)產(chǎn)品快速商業(yè)化。

就“電動汽車研發(fā)戰(zhàn)略、政策、市場環(huán)境”問題，大眾汽車公司全球電驅(qū)動負(fù)責(zé)人托馬斯•利伯先生、戴姆勒公司梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)部總監(jiān)史奧文先生、寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級副總裁韋睿先生、Tesla公司中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景先生同臺進(jìn)行研討。精彩的觀點(diǎn)，贏得陣陣掌聲。

作為全球焦點(diǎn)車型，德國大眾插電式混合動力汽車XL1、戴姆勒公司第三代Smart Fortwo電動汽車、東風(fēng)日產(chǎn)純電動車啟辰E30、寶馬ActiveE在此次論壇上進(jìn)行了展示交流。
此次論壇，搭建了國際化的政府、機(jī)構(gòu)、企業(yè)間交流探討平臺，對促進(jìn)我國電動汽車的發(fā)展將起到重要的支撐作用。

據(jù)悉，在連續(xù)兩屆于北京舉辦之后，EVTIF 2014有可能于2014年9月25日移師上海汽車會展中心，與AUTOTEC 2014 （“中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”暨“中國國際汽車制造技術(shù)及關(guān)鍵零部件展”）同期舉辦。