隨著八月開始曝光第一張歐洲路試的菲亞特菲翔兩廂路試車諜照以來，國內(nèi)相關(guān)路試諜照也開始逐漸增多，而根據(jù)坊間透露的信息，實(shí)車會在11月底開幕的廣州車展上正式亮相。最新的諜照也表明其實(shí)車開始去除更多的偽裝，只是將重點(diǎn)改進(jìn)部位做了深度偽裝處理。

通過前期諜照結(jié)合在銷的三廂版可以看出車頭部分也有相應(yīng)的細(xì)節(jié)變化，主要體現(xiàn)在三個方面：主散熱格柵、霧燈框以及由此帶來的輔助進(jìn)氣口的變化。

雖然重度偽裝，但是通過諜照還是能夠看出霧燈的變化最為明顯，原先的鵝卵石輪廓的霧燈變?yōu)樗倪吜庑危鬅魪穆懵兜膬?nèi)燈具排列結(jié)構(gòu)來說還是保持三廂版的設(shè)計不做變動。此外主散熱格柵也做了較大幅度的調(diào)整，同樣是將橢圓形的輪廓壓扁變細(xì)長，三根鍍鉻橫條更改為一根，切貫穿整個格柵直接與大燈相連。

車廂側(cè)窗輪廓明顯與三廂版相同，改動的著力點(diǎn)集中在車頂部分，整個車頂過度不再圓滑，而是更為平直，由此帶來的結(jié)果就是C柱與車頂?shù)慕粎R處直接增厚。而這與前期海外申報的克萊斯勒.道奇Dart（平臺共享車型）兩廂專利圖完全不同，根據(jù)最新的生產(chǎn)線無偽裝圖也能做一個直接的對比，雖然清晰度欠佳，但是大致輪廓算是首見，整個側(cè)窗幾乎是直接沿至三廂版，更為平直的車頂弧度也顯而易見。這樣設(shè)計的一個最主要的好處就是后排頭部空間得以增加，提升了后排乘員的頭部空間利用率和舒適性；同時注意前霧燈框輪廓，確實(shí)與先前的諜照相吻合。