法拉利曾在日內(nèi)瓦車展上公開了全新的“Laboratorio Technologico”599XX概念車型。近日，法拉利官方發(fā)布了一系列高清晰圖片，更明確地展現(xiàn)出概念車的各個細節(jié)。

車如其名，“技術(shù)實驗室”599XX融合了眾多法拉利針對公路與F1的最新研究成果，其中許多技術(shù)原理是首次實驗性地被應(yīng)用在該概念車上。與之前基于恩佐的FXX車型形似，法拉利將于明后兩年為新車舉辦徑賽活動。

法拉利599XX作為一款全新終極賽道原型車，基于599 GTB Fiorano，并擁有相同的驅(qū)動橋布局和引擎。工程師致力于改進引擎的燃燒室、進氣和排氣系統(tǒng)，應(yīng)用輕質(zhì)材料降低引擎重量，使引擎在9000rpm時達到最大功率700hp(522kW)，而全新變速器將換擋時間縮短至60毫秒。

全新的流線型前唇設(shè)計，將599XX的抗阻能力提升至新的高度，小型尾翼增強下壓力，原有的引擎?zhèn)任簧峥妆灰浦烈嫔w。經(jīng)過風(fēng)洞測試，全新調(diào)整的空氣動力學(xué)設(shè)計使新車的下壓力在200公里/小時時達到280公斤，300公里/小時時為630公斤。源于F1的“多納圈”制動系統(tǒng)部分覆蓋剎車盤與輪緣，在增強空氣動力的同時，提高制動系統(tǒng)的冷卻性能。

599XX被定位為非官方賽車，所以不受相關(guān)規(guī)定的限制，可以自由發(fā)揮，其結(jié)果就是融合了法拉利在空氣動力學(xué)、電子操控等領(lǐng)域的最新技術(shù)與一身，是一輛名副其實的“技術(shù)實驗室”。