2009上海車展即將正式開幕，各廠商正在緊鑼密鼓的布置展臺(tái)。設(shè)計(jì)時(shí)尚的MINI展臺(tái)是最吸引我們眼球的焦點(diǎn)之一。在MINI眾多的參展車型當(dāng)中，一款獨(dú)特的“MINI E”引起了我們的關(guān)注。這是一款采用電力驅(qū)動(dòng)的MINI，僅僅生產(chǎn)500輛，此次是首次在亞洲亮相。

這款MINI E裝備一臺(tái)輸出功率高達(dá)150千瓦（204馬力）的電動(dòng)馬達(dá)，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過(guò)單級(jí)螺旋齒輪變速箱將動(dòng)力傳輸至前輪。動(dòng)力傳遞安靜平順，而且完全零排放。

MINI E電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大扭矩達(dá)220牛米，可在8.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)。最高時(shí)速152公里/小時(shí)（電子限速）。MINI E的懸架系統(tǒng)根據(jù)車輛重量分布進(jìn)行調(diào)整，顯示出MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。

以當(dāng)前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)的MINI E將首先采用雙座設(shè)計(jì)。量產(chǎn)車型的后排座椅空間現(xiàn)在用于放置鋰離子電池。此款零排放MINI配備的電池單元兼?zhèn)浯蠊β?、高?chǔ)能與低耗能的特性，并具有該應(yīng)用領(lǐng)域中無(wú)與倫比的功率轉(zhuǎn)化比。鋰離子儲(chǔ)存單元最大容量可達(dá)35千瓦時(shí)，以380瓦的直流電將能量傳輸至電動(dòng)機(jī)。蓄電池由48個(gè)模塊的5,088塊原電池組成。這些模塊分成三個(gè)陣列緊密放置在MINI E中。

能量?jī)?chǔ)存單元基本部件的技術(shù)原理已經(jīng)過(guò)為移動(dòng)電話和便攜式電腦提供能量的長(zhǎng)期實(shí)踐所驗(yàn)證。MINI E的鋰離子電池可與所有標(biāo)準(zhǔn)的電源接口連接。電池的充電時(shí)間主要取決于供電網(wǎng)絡(luò)的電壓和電流強(qiáng)度。在美國(guó)，客戶可以利用隨車配送的墻盒在很短的時(shí)間內(nèi)為完全耗盡的電池完成充電。墻盒安裝在客戶的車庫(kù)里，增強(qiáng)電流，從而顯著縮短充電時(shí)間。利用墻盒，僅要兩個(gè)半小時(shí)就可將電池完全充滿。