我們知道在世界頂級賽事F1中，每臺賽車車身都會噴涂贊助商標(biāo)志，在這些廠商的巨額投資中，無非是想讓自己的品牌能夠通過全世界頂級賽事“露個臉”。冠軍車手的賽車常常因為出境頻繁，廣告價值不菲。而就在剛剛結(jié)束的F1英國大獎賽后，我想出了名的僅僅只有一個品牌，它就是“爆胎倍耐力”，一起來看看是怎么一回事吧。

上周末的英國大獎賽，倍耐力輪胎成為了主角，五次爆胎讓這家輪胎公司處于輿論漩渦之中。拿生命在進(jìn)行比賽的車手們自然是怒不可遏，他們將在下周的德國大獎賽之前討論罷工的相關(guān)事宜，目的就是促使倍耐力改進(jìn)輪胎配方，保護(hù)他們的安全。

【No.1 漢密爾頓爆胎】

英國站發(fā)生的詭異一幕在短時間內(nèi)將難以忘記，漢密爾頓、馬薩和維爾格尼、佩雷茲相繼在未發(fā)生碰撞的情況下，賽車左后側(cè)輪胎爆裂起步階段漢密爾頓建立了對維特爾2秒的優(yōu)勢，但不到10圈，他的左后胎就爆胎了。第8圈，戲劇性的一幕出現(xiàn)了。一直在前方順利領(lǐng)跑的漢密爾頓剛剛駛過發(fā)車線卻遭遇了左后胎爆胎，賽車在直道上先出現(xiàn)了輪胎振動，接著輪胎逐漸解體直到完全瓦解成碎片。

【No.2 馬薩爆胎】

馬薩在第10圈也突然失控，巴西人也遭遇了左后胎爆胎，回到維修區(qū)之后他下降到最后一位。

【No.3 維爾格尼爆胎】

尚未過站的維爾格尼成為今天第三位遭遇左后胎爆胎的車手，與前兩例不同的是，他搭載的是硬胎。

【No.4 佩雷茲爆胎】

安全車領(lǐng)跑4圈后在第46圈恢復(fù)，就在阿隆索超掉巴頓后不久，佩雷茲的左后輪也發(fā)生了爆胎的情況，這已經(jīng)是今天比賽第四個左后輪爆胎的車手，只是這次爆胎直接導(dǎo)致了他的退賽。

練習(xí)賽【佩雷茲爆胎】

開始14分鐘后，佩雷茲左后胎爆胎，雖然墨西哥人將賽車緩慢開回維修區(qū)，但碎片散落一定導(dǎo)致紅旗出現(xiàn)，悲催的馬薩正好跟在后面直接從“碎片區(qū)”通過。

【車手回應(yīng)】

法拉利車手馬薩透露說，在下周的德國大獎賽之前，車手們將討論相關(guān)的罷工事宜。“可以肯定的是，我們將討論此事。我100%的相信每一個車手都在抱怨，不只是遇到問題的車手。我現(xiàn)在不想說罷工的事情，因為我不想制造一些事端，但是出于安全考慮我們肯定會做這件事。”在本土獲得第13名的巴頓說：“如果我們繼續(xù)使用這樣的輪胎，在德國將會出現(xiàn)安全問題，這簡直就是鬧劇。五次爆胎，我不管是因為什么原因，結(jié)果都是一樣的，危險程度也是一樣的。我們不能讓這樣的事情再繼續(xù)。”

【解決方案】

F1車隊將利用下個月青年車手測試賽的機(jī)會來檢驗倍耐力的輪胎，希望就英國大獎賽上爆胎頻發(fā)的問題找到解決方案。鑒于英國大獎賽后引起的爭論以及車手對輪胎的抵制情況，紅牛車隊和法拉利車隊均表示希望立刻采取措施來解決這一問題。法拉利車隊主管多梅尼卡利表示，在30日的比賽中倍耐力輪胎多次發(fā)生爆胎，非常有必要將青年車手測試賽當(dāng)作一次全面檢驗輪胎的機(jī)會，“從車隊的角度來說，我們十分愿意為解決這個問題做出貢獻(xiàn)，這是需要整個F1界團(tuán)結(jié)起來解決的問題。”

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