目前隨著消費(fèi)者對(duì)于出行工具汽車的需求愈發(fā)多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對(duì)決。在豪華車型細(xì)分市場(chǎng)中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊(duì)的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕?，F(xiàn)階段的國內(nèi)豪華市場(chǎng)中，凱迪拉克在華市場(chǎng)表現(xiàn)僅次于豪華品牌龍頭老大...

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豪華中大型轎車這一細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)從來沒有停止過，其中有三位佼佼者之間的較量也從未停止，它們是寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級(jí)。

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作為一個(gè)經(jīng)常接觸各類座駕的汽車自媒體人，從我的視頻節(jié)目《跟我自駕游》中，很多朋友可以看到我們經(jīng)常駕駛各種SUV或者硬派越野車，行駛在我國的大好河山之中，為大家奉上有趣的自駕綜藝節(jié)目。但從家用角度來說，卻有所不知，作為一個(gè)剛擁有一歲半可愛寶寶的...

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今天是2018年的第一個(gè)工作日，每到歲末年關(guān)大家對(duì)過去一年的總結(jié)都會(huì)有很多思緒。作為一名汽車媒體的從業(yè)人員，接觸試駕車是我們?nèi)粘５墓ぷ?，同時(shí)作為一名車迷更作為一名消費(fèi)者，可以通過對(duì)新車的不斷試駕來合理判斷自己的消費(fèi)需求。本篇文章將順理一遍在過去...

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宿敵這個(gè)詞在我們生活當(dāng)中至少是接觸過的，而這個(gè)詞的真正意思是“久已存在的敵人”，顧名思義就是一個(gè)長(zhǎng)期以來一直都在的對(duì)手，而需要通過這個(gè)詞來解釋兩人之間關(guān)系的也多是在競(jìng)技比賽中；想必大家最近就被這么一件事刷屏，前幾天巴塞對(duì)陣皇馬的比賽中，巴塞...

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擊劍是源自古老的劍術(shù)之中演變而來的一種運(yùn)動(dòng)，對(duì)于靈活身姿與準(zhǔn)確性的要求極為苛刻，既能很好的考量了 一個(gè)人的綜合素養(yǎng)，又擁有機(jī)械般的裝束與優(yōu)雅的姿態(tài)，美的讓人沉醉，頗有感觸的是，在深度體驗(yàn)過后才知 道其蘊(yùn)含的獨(dú)到魅力，重劍刺在身上過后的疼...

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常有人說“女人的黃金年齡很短，只有22—26歲，男人就不一樣，到了30、40歲照樣不著急”。老公們，你們舍得黃金年齡的老婆獨(dú)自在家嗎？如果有一天你們出差了，回來發(fā)現(xiàn)老婆技術(shù)變好了？你們?cè)趺崔k

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12月5日，網(wǎng)上車市受邀出席以“享me享未來”為主題的“2016梅賽德斯-奔馳客戶體驗(yàn)科技日”?，F(xiàn)場(chǎng)“梅賽德斯-奔馳最佳客戶體驗(yàn)”戰(zhàn)略正式發(fā)布，這是品牌首次將客戶體驗(yàn)概念提升至品牌戰(zhàn)略高度，以堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)從“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)”到“最佳體驗(yàn)”的跨越，助力其完成產(chǎn)業(yè)...

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北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷的段建軍先生與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深度溝通，在他看來，EQ概念車不單單是新能源汽車設(shè)計(jì)與科技的結(jié)晶，更是梅賽德斯-奔馳“C.A.S.E.”——“瞰思未來”戰(zhàn)略的具體表現(xiàn)。奔馳的腦海...

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先長(zhǎng)軸后標(biāo)軸，先符合國人再全球化，這是奔馳非常聰明的一點(diǎn)。全新E級(jí)也是這個(gè)節(jié)奏。在國產(chǎn)了長(zhǎng)軸之后，標(biāo)軸版本的車型在廣州車展亮相。標(biāo)軸版本面向的是追求更純正味道的人士。此次展車的版本是“運(yùn)動(dòng)版”，更符合標(biāo)軸版本的形象。這樣的產(chǎn)品布局非常合理，...

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奔馳E級(jí)可以說是中大型高端商務(wù)轎車領(lǐng)域的佼佼者，縱橫這個(gè)市場(chǎng)多年。在今年的北京車展上上汽大眾輝昂正式亮相，而就在兩天前，輝昂正式上市，肩負(fù)著“繼往開來”的使命的輝昂能否在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟呢？

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梅賽德斯-奔馳這個(gè)品牌向來是霸氣的代名詞，“The best or nothing”這句膾炙人口的廣告語更是將追求完美的精神體現(xiàn)的淋漓盡致。的確，作為汽車發(fā)明者沒有誰比奔馳更懂得如何制造最好的產(chǎn)品。雖然其他的豪華品牌也各有特色，但要說誰能夠真正詮釋豪華的真諦，...

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全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的高調(diào)推出引起車市大震，觀望已久的消費(fèi)者終于拿定主意，將ABB中的A和B堅(jiān)定地劃了出去，就連之前并沒有購車需求的那伙兒人也像湊熱鬧似的將自己的換車周期大幅縮短，買輛全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車已經(jīng)成為有計(jì)劃和無計(jì)劃人的共同目標(biāo)。

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俗話說“買新不買舊”，從我個(gè)人的角度來說，一般情況下會(huì)推薦朋友們盡可能購買新車，更何況全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版的綜合素質(zhì)表現(xiàn)確實(shí)更為出色。做這篇新老對(duì)比主要考慮到有些朋友之前對(duì)奔馳E級(jí)車系并不了解，另外在2016款奔馳E級(jí)剛剛上市的時(shí)候，新老兩款車型實(shí)...

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好像中國多金人士的腿都特別長(zhǎng)，一輛伸不開腿的車還談豪華？這在中國就是個(gè)笑話。BBA的各種長(zhǎng)軸距車型已經(jīng)屢試不爽，這次，它們遇到了一位偷師的對(duì)手。在奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)的捷豹XFL將軸距加長(zhǎng)到了3米1，車身長(zhǎng)度超過了奔馳全新長(zhǎng)軸距版E級(jí)，這兩款車型各自有...

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近兩年奔馳最大的話題，無疑是自上而下的套娃式設(shè)計(jì)。如果我把S級(jí)、E級(jí)和C級(jí)放一塊兒，您絕對(duì)無法一下子看出到底誰是誰。而今年北京車展發(fā)布的全新一代奔馳E級(jí)，更是與老大哥有九成九的相似。此代奔馳S級(jí)是劃時(shí)代的產(chǎn)品，被譽(yù)為“汽車發(fā)明者，重新發(fā)明汽車”...

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歡迎大家關(guān)注網(wǎng)上車市《車市奇葩說》欄目，我們只說你關(guān)心的，今天就來說說剛剛在北京車展全球首發(fā)的奔馳新E級(jí)長(zhǎng)軸距版，在“BBA”德系豪門三巨頭之中率先換代，能否對(duì)得起“豪華品牌中大型車新標(biāo)桿”的稱號(hào)？或者說，和傳統(tǒng)標(biāo)桿車型奧迪A6L相比，能甩奧迪A6...

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2016北京車展前夕，梅賽德斯-奔馳在中國全球首發(fā)了旗下全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車，新車外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，更像是一臺(tái)小號(hào)S級(jí)轎車，這也體現(xiàn)出奔馳足夠了解國人消費(fèi)觀念。內(nèi)飾部分，更是將奢華感發(fā)揮到極致，全新的奔馳設(shè)計(jì)理念將 人們的認(rèn)知帶到了一個(gè)新的層次。

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在這代E級(jí)的銷量一直被A6L和5系壓制時(shí)，奔馳在中大型車市場(chǎng)首先發(fā)招，并且是兩連擊。今天，在底特律車展發(fā)布全新E級(jí)，在4月份的北京車展就將發(fā)布國產(chǎn)的加長(zhǎng)版。

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曾經(jīng)被債務(wù)纏身的汽車之城底特律，從2015年開始從嚴(yán)冬中蘇醒，雖然已經(jīng)難以恢復(fù)到曾經(jīng)的輝煌。但曾經(jīng)的實(shí)力還是有的。2016年的底特律車展也是照樣開幕，并且此次車展上還亮相了不少首發(fā)車型，有不少都是未來即將會(huì)在中國上市銷售的車型。那么下面我們就先一睹...

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