說起Nissan旗下的性能跑車產(chǎn)品，東瀛國寶級(jí)的GT-R之外就是Z系車型了。在Nissan性能史上Z系絕對(duì)占有一席之地。1969年問世的第一代240Z，為性能Z系的開啟了風(fēng)光的歷史之路。長車頭配以短座艙的雙門跑車設(shè)定， 配上240Z搭載的當(dāng)時(shí)性能優(yōu)越的2.4升直列六缸引擎；使得Z系車型在1969至1978年的銷售周期締造了55萬輛的銷售成績。之后在蒙特卡羅等多項(xiàng)國際拉力賽事中，一路狂奔的240Z也為Nissan立下汗馬功勞。
從1969年延續(xù)至2000年，Z家族共演化出了四個(gè)世代，其獨(dú)樹一格的外型和動(dòng)力表現(xiàn)也得到眾多好評(píng)。雖然Z系終止了三年，但03年350Z的亮相，令Z系家族的精神被傳承。350Z當(dāng)時(shí)堪稱叫好又叫座的產(chǎn)品，不僅在全球贏得47個(gè)大小獎(jiǎng)項(xiàng)，市售成績也相當(dāng)出色；在JGTC日本房車錦標(biāo)賽中，350Z也分別稱霸GT500和GT300兩個(gè)組別。
從240Z到350Z，Z家族在全球累積了176萬輛的銷售實(shí)績。而自2008年年底的洛杉磯車展，性能Z家族的棒子則交給了今天要詳細(xì)介紹的主角，這輛全新的370Z。
370Z在設(shè)計(jì)時(shí)，日產(chǎn)便邀請(qǐng)了全球共100余位設(shè)計(jì)師與Z車系車主，為全新的370Z設(shè)計(jì)更加理想的車身元素；最終面世的370Z，不僅完美繼承了240Z的造型神髓（自240Z開始的長車頭、短車尾基本造型，在370Z身上仍清晰可見），而且相比350Z擁有更短更寬的車身，配合飽滿的曲線設(shè)計(jì)，在視覺效果上更顯短潔。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，造型獨(dú)特的回力鏢頭燈，為370Z塑造了鮮明的辨識(shí)效果。日產(chǎn)獨(dú)創(chuàng)的頭燈，銳利的線條自車頭劈開；一道沿著引擎蓋向后延伸，另一道則朝橫向發(fā)展，突顯出370Z夸張外擴(kuò)的輪拱曲面。前杠部份，370Z則延續(xù)了350Z的造型概念，日產(chǎn)在此處切割出大面積的進(jìn)氣口，營造出吞噬路面的霸氣感覺。而自引擎蓋延伸至此的兩道斜線，也在進(jìn)氣格柵后形成宛如前翼般的巧妙造型。
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