只為八零后專屬 試昂科拉四驅(qū)版

八零后長大了，現(xiàn)在他們差不多在三十歲左右，小的也二十五六了，中國國民經(jīng)濟(jì)體系中，八零后所在的位置，應(yīng)該說已經(jīng)扮演了生力軍和沖鋒隊(duì)的角色。他們擁有更廣闊的視野和更奇妙的點(diǎn)子，更少被傳統(tǒng)所牽絆，但他們都還年輕，需要一款有個(gè)性有張力又價(jià)格實(shí)惠的車型，這個(gè)車不必大，但必須能體現(xiàn)自我價(jià)值。昂科拉的出現(xiàn)是汽車廠商投八零后之所好，還是八零后確實(shí)需要這樣一款車，我們還真得好好研究研究。

我說別克是有勇氣的，勇氣何在，細(xì)想在二十萬以下的SUV中，更多的是一些定位低端或者屬于標(biāo)準(zhǔn)配置的中型SUV，比如說逍客或者ix35什么的，還真的沒有一款，如別克自己所說的那樣-高端緊湊型SUV，別克昂科拉似乎要像漢蘭達(dá)當(dāng)年一樣，不走尋常路，開辟一片新大陸。

這款SUV的名字叫做昂科拉，您可別記錯(cuò)啦，不是昂科雷，名字差了一個(gè)字，可參數(shù)就相差甚遠(yuǎn)了，尤其是車身尺寸。這款昂科拉是地道的小個(gè)頭SUV，官方定位：都市緊湊型SUV，盡管現(xiàn)在沒有一個(gè)普遍認(rèn)同的定位法則，但可以肯定的是這款車比途觀或者CR-V要小一圈。

但無論其如何開辟新領(lǐng)地，別克的家族特征還是明顯的影響著這款車，從直瀑格柵到遍及周身的鍍鉻飾條，還有高光處理的大個(gè)輪轂，都向你表示，我是別克家的人，我代表了美國風(fēng)格。

側(cè)面的線條十分復(fù)雜講究，甚至有點(diǎn)像奔馳B級(jí)的側(cè)面弧線，線條很多曲線也很豐富，但是融合的很好，并不因?yàn)榫€條的數(shù)量而影響其整體的簡潔。

別克昂科拉的輪轂為7輻式鍍鉻輪轂設(shè)計(jì)的，18寸大輪轂配較扁平的輪胎，告訴你什么是美系車的范兒。車頂行李架是別克昂科拉的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，沒有采用鏤空式設(shè)計(jì)，同樣是為了降低整車視覺重心。

這次試駕體驗(yàn)，我們得到了兩款顏色的車，筆者選擇了白色的四驅(qū)旗艦版。紅色的屬于兩驅(qū)版最高配，個(gè)人認(rèn)為這款紅色更適合女孩子，而白色筆者覺得更突出其年輕化定位。