運(yùn)動(dòng)中級(jí)車 試駕豐田全新銳志2.5

在6年前它曾一夜成名，一度樹立了運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的概念，并且開創(chuàng)了大眾級(jí)用戶后驅(qū)車的先河！說到這里想必你已猜出了答案，它就是一汽豐田的銳志。為了穩(wěn)居榜首，并且提升與同級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)力，推陳出新也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

對(duì)銳志關(guān)注的人群絕不在少數(shù)，至少我身邊時(shí)常會(huì)有朋友向我咨詢這款車。不過大部分人對(duì)全新銳志的認(rèn)知僅僅停留在外觀的變化與配置的提升上。我們都很清楚豐田的最新科技往往應(yīng)用在高端的雷克薩斯品牌中，諸如ACC自適應(yīng)雷達(dá)系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及側(cè)向停車可視系統(tǒng)等等，而全新銳志便是秉承了這一高端品牌的血緣。

國(guó)內(nèi)的全新的銳志保持了日規(guī)車的設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)更加突出棱線，以表達(dá)追尋時(shí)尚的意愿，總之看上去兇悍了不少，視覺上的沖擊力也顯著增強(qiáng)，對(duì)于年輕群體來說，這種并不友好的怒視反而貼合他們的心理。

側(cè)車身中不難看出上代車型的影子，只是在線條的修飾上更為豐富，由前翼子板浮起的線條一直延伸至尾部，增強(qiáng)了視覺性上的立體感。同時(shí)2.5V車型配備了18英寸的多幅式鋁合金輪轂，與之搭配的米其林PP2高性能輪胎。

首先我要陳述的是，不要誤解我的言辭，因?yàn)檫@并非是帶有針對(duì)性的，而是許多消費(fèi)者的心聲。對(duì)于這次脫胎換骨的新銳志，尾部的設(shè)計(jì)成為了人們議論的焦點(diǎn)，原因很簡(jiǎn)單，就是這個(gè)無精打采的尾燈。當(dāng)然你也可以把外觀設(shè)計(jì)看作是一個(gè)見仁見智的事，自有人喜歡，也自有人會(huì)抨擊，總之自己喜歡才是最重要的。