卡羅拉也要出皮卡，豐田確認(rèn)將推緊湊型皮卡，插電混動(dòng)

據(jù)報(bào)道，豐田已與經(jīng)銷(xiāo)商分享了其針對(duì)巴西市場(chǎng)的未來(lái)戰(zhàn)略，其中包括推出一款新型緊湊型皮卡的計(jì)劃。公司高管甚至給該項(xiàng)目起了個(gè)綽號(hào)：卡羅拉皮卡，表明該皮卡與今天的卡羅拉轎車(chē)和卡羅拉Cross SUV組成的家族有血緣關(guān)系。

據(jù)與會(huì)人員介紹，這款皮卡計(jì)劃于2027年首次亮相，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)和一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)。其生產(chǎn)將在索羅卡巴（SP）進(jìn)行，使用卡羅拉的TNGA-C平臺(tái)。新皮卡的定位低于豐田Hilux。雖然內(nèi)部稱(chēng)之為卡羅拉皮卡，但目前并沒(méi)有正式命名。該地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)菲亞特Toro，Ram Rampage，福特Maverick和雪佛蘭Montana等。豐田并不是唯一一家關(guān)注南美緊湊型一體式皮卡市場(chǎng)的汽車(chē)制造商。雷諾、日產(chǎn)和大眾也確認(rèn)了未來(lái)將在該地區(qū)推出類(lèi)似車(chē)型的計(jì)劃。

豐田卡羅拉皮卡項(xiàng)目將使用卡羅拉Cross作為其結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，利用A柱和B柱等元素。預(yù)計(jì)新車(chē)設(shè)計(jì)還將借鑒豐田EPU概念車(chē)，但需要進(jìn)行修改以適應(yīng)不同的底盤(pán)。這款概念車(chē)的長(zhǎng)度為1996 英寸（5070毫米），軸距為131.8英寸（3350 毫米）。它還配備了一個(gè)巧妙的后車(chē)廂，可以擴(kuò)大其載貨能力。

這款皮卡預(yù)計(jì)將首次搭載豐田的插電式混合動(dòng)力（PHEV）發(fā)動(dòng)機(jī)。與卡羅拉和卡羅拉Cross 配備的1.3 kWh鎳鎘電池的油電混動(dòng)(HEV)套件不同，將配備13.6 kWh鋰離子電池，可進(jìn)行外部充電，純電續(xù)航里程接近50公里。內(nèi)燃機(jī)將是卡羅拉系列的2.0 Dynamic Force自然吸氣四缸16V發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為152 馬力，扭矩約為200牛米。在163馬力電機(jī)的幫助下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合功率達(dá)到223馬力。變速箱是e-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。

豐田卡羅拉皮卡是在巴西開(kāi)發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目，是該品牌到2030年在巴西投資110億雷亞爾計(jì)劃的一部分。新皮卡推出以后，應(yīng)該還會(huì)引入到其他拉美國(guó)家。美國(guó)、澳大利亞、墨西哥等都是豐田皮卡的重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域。但是目前美國(guó)對(duì)非美國(guó)和加拿大地區(qū)生產(chǎn)的皮卡征收25%的雞肉稅，所以想要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)就必須在美國(guó)或加拿大本土生產(chǎn)才行。