屹立于國(guó)內(nèi)皮卡之林，暢銷(xiāo)10年以上的經(jīng)典皮卡推介

如今的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中乘用化是核心關(guān)鍵詞，但若將目光拉回到10年前的2014甚至更早，彼時(shí)的皮卡市場(chǎng)尚以商用為主。相比家用、玩樂(lè)來(lái)說(shuō)，商用皮卡用戶(hù)往往對(duì)于車(chē)輛的可靠性、油耗、動(dòng)力等核心領(lǐng)域有著更精益求精的需求。經(jīng)過(guò)了10余年的大浪淘沙，至今仍屹立于國(guó)內(nèi)皮卡之林的車(chē)型并不多，這些車(chē)型無(wú)不以性?xún)r(jià)比高、可靠性強(qiáng)著稱(chēng)。

江鈴寶典

提及商用皮卡，寶典永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的話(huà)題，作為一款誕生于2001年的經(jīng)典車(chē)型，寶典在23年間始終位列銷(xiāo)量榜單前列，甚至在很多南方地區(qū)寶典便是皮卡的代名詞。當(dāng)然，寶典皮卡也從未停留在過(guò)去的功勞簿上，而是不斷積極開(kāi)拓創(chuàng)新，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力應(yīng)對(duì)新時(shí)代皮卡市場(chǎng)對(duì)于商用皮卡的核心需求。

首先在動(dòng)力層面，江鈴寶典皮卡柴油版本配有2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)FEV和福特聯(lián)合研發(fā)，最大功率103kW，峰值扭矩315N·m，匹配5MT變速箱。汽油版本則搭載1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的中冷和雙連續(xù)可變VVT技術(shù)，最大功率130kW，峰值扭矩280N·m，并匹配6MT變速箱。兩套動(dòng)力的共通之處便是均具有出色的低扭表現(xiàn)，很適合重載上坡等極端工況使用。關(guān)鍵是寶典皮卡還具有極好的燃油經(jīng)濟(jì)性，柴油版綜合百公里油耗7.3L，并且發(fā)動(dòng)機(jī)享受終身質(zhì)保，助力用戶(hù)后期用車(chē)無(wú)憂(yōu)。

實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，得益于強(qiáng)勁低扭，寶典皮卡起步非常順暢，離合器也較輕，即使是新手司機(jī)也不會(huì)輕易熄火。而對(duì)于商用皮卡來(lái)說(shuō)，載貨能力是非常關(guān)鍵的指標(biāo)。寶典皮卡配備1.82米超長(zhǎng)平底貨箱可選，有效解決了輪轂包凸起問(wèn)題，為其帶來(lái)了1342L的超大載貨容積。配合鋼板彈簧后懸，重載能力亦十分優(yōu)秀。

長(zhǎng)城風(fēng)駿5

2006年，首臺(tái)長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡下線(xiàn)，2009年風(fēng)駿5正式上市，此后便數(shù)次榮獲單車(chē)型銷(xiāo)量榜首的桂冠，至今亦常年位居銷(xiāo)量榜單前列。風(fēng)駿皮卡常常被冠以“民生之車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，這是由于其樸實(shí)無(wú)華但實(shí)用至上的產(chǎn)品內(nèi)核，風(fēng)駿皮卡從不會(huì)以各種花里胡哨的無(wú)用配置拉高身價(jià)，而是以?xún)?yōu)異的三大件品質(zhì)和親民的售價(jià)贏(yíng)得創(chuàng)業(yè)者的一致好評(píng)。

時(shí)至今日，長(zhǎng)城風(fēng)駿5仍舊在商用皮卡中位列第一梯隊(duì)，動(dòng)力層面風(fēng)駿5柴油版配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，峰值扭矩330N·m；汽油版則搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m。風(fēng)駿5的動(dòng)力系統(tǒng)具有油耗低、可靠性強(qiáng)的核心優(yōu)勢(shì)，很適合作為創(chuàng)業(yè)者的致富拍檔。裝載能力方面，風(fēng)駿5配備1820x1520x460mm的超長(zhǎng)平底貨箱可選，進(jìn)一步提升載貨效率，實(shí)現(xiàn)致富快人一步。

鄭州日產(chǎn)銳騏

鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡的歷史也要追溯到2005年，是一款完全自主研發(fā)的皮卡車(chē)型。自上市以來(lái)同樣深受用戶(hù)喜愛(ài)，在可靠性、油耗等層面具有一定產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。定位商用的銳騏皮卡擁有出色的載貨能力，其貨箱尺寸為1710x1520x430mm，結(jié)合鋼板彈簧后懸具備多拉重載的能力。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款銳騏皮卡柴油版配備玉柴Y24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，峰值扭矩350N·m。汽油版本則配備綿陽(yáng)新晨的2TZH 2.4L動(dòng)力，最大功率116kW，峰值扭矩240N·m。兩款動(dòng)力均能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于載貨上坡的動(dòng)力需求，同時(shí)具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寫(xiě)在最后：

縱觀(guān)整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，高端車(chē)型往往百花齊放，各種高價(jià)車(chē)型層出不窮，但真正能夠滿(mǎn)足普羅大眾核心需求的銷(xiāo)量榜單常青樹(shù)往往寥寥無(wú)幾。皮卡市場(chǎng)更是如此，這是由于該部分皮卡更要滿(mǎn)足木桶效應(yīng)，不能出現(xiàn)明顯短板或設(shè)計(jì)缺陷，而在三大件、可靠性、載貨能力等核心產(chǎn)品力上又要滿(mǎn)足用戶(hù)需求，關(guān)鍵是定價(jià)方面需要盡可能親民。以上3款熱銷(xiāo)10余年的經(jīng)典皮卡均滿(mǎn)足了這些核心需求，才能夠讓它們經(jīng)受住了大浪淘沙的市場(chǎng)考驗(yàn)，始終屹立于皮卡市場(chǎng)之林。