日美操控對(duì)決睿翼VS新君威

馬自達(dá)睿翼為上一代馬自達(dá)6的替代者，在之前的諸多測(cè)試中，睿翼的性能表現(xiàn)尤為突出，并冠以日系寶馬的稱號(hào)。在今年別克君威也迎來了全新車型，同樣以運(yùn)動(dòng)商務(wù)作為主打，而黃金排量的中級(jí)車一直是消費(fèi)者關(guān)注的對(duì)象，今天我們就帶來了同為2.0排量的睿翼與新君威車型，到底哪款車更出色，在下面的文章中我們會(huì)一一解析。

一、試駕

睿翼如同上代馬自達(dá)6一樣，具有同級(jí)車中較好的操控性，經(jīng)過了幾天兩輛車的試駕，感覺睿翼在操控樂趣上更勝一籌，但對(duì)于工作商務(wù)新君威的舒適性以及米色內(nèi)飾更為適用。從初步駕駛感覺來說，兩款車都可以較快的上手，操作上很簡(jiǎn)單。

在底盤方面，睿翼的底盤調(diào)校更加硬朗，路感比較清晰，雖然在高速?gòu)?qiáng)行并線時(shí)也略有側(cè)傾，但并不明顯。相對(duì)于睿翼，新君威的底盤調(diào)校更注重舒適性，車輛側(cè)傾較為明顯，路感上方向盤傳遞給駕駛者的信息也很模糊，但在遇到顛簸路段時(shí)，新君威帶給全車人員的感覺就是舒適二字。

這款馬自達(dá)睿翼搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和最大扭矩分別為108Kw/6500rpm和184Nm/4000rpm。與之相匹配的是5速手自一體變速器，在自動(dòng)模式下正常駕駛，變速器換擋平順，沒有明顯的換擋時(shí)的頓挫感。而切換至手動(dòng)模式時(shí)，油門可以更快的響應(yīng)，可以說在市區(qū)中駕駛足夠日常使用。

新君威同樣搭載的是2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩為108Kw/6200rpm和190Nm/4600rpm，在數(shù)據(jù)上與睿翼基本一致，良好的功率與扭矩使輛車最高車速都達(dá)到了200KM。新君威的變速箱為6檔手自一體，在換檔時(shí)頓挫感上更優(yōu)于睿翼，如果不從轉(zhuǎn)速表上來看，幾乎絲毫察覺不到變速箱的自動(dòng)換檔，為整車舒適性及油耗控制上起到了很大的作用。在加速測(cè)試中，因其車重等原因，新君威要略慢與睿翼車型。