歷經(jīng)二十年 斯巴魯?shù)?代傲虎試駕

20年，看似這個(gè)時(shí)間并不短暫，然而卻是斯巴魯旗下一個(gè)稚嫩的車系走向成熟的時(shí)限。它叫做傲虎，基于Legacy力獅平臺(tái)，增加離地間隙，擁有著更好的通過(guò)性。按照斯巴魯?shù)亩x，SUW即Sport Utility Wagon，結(jié)合了不同構(gòu)造車型的優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是“一車抵多車”。

就如同找韓寒代言一樣，斯巴魯宣揚(yáng)的精神就是我行我素，這個(gè)品牌很少因外界因素而干擾自身的造車?yán)砟?，雖然在銷量上不及日系諸多品牌，但正是這種獨(dú)樹(shù)一幟的精神也造就了經(jīng)久不衰的WRX STi。

作為斯巴魯歷史相對(duì)短暫的車系，但傲虎也足足經(jīng)歷了5次換代。雖然在現(xiàn)今，它定義為一款跨界車，但在骨子里卻繼承了斯巴魯諸多最新設(shè)計(jì)與技術(shù)。觀感上的變化并不足以支撐換代的定義，這也就是斯巴魯側(cè)重內(nèi)在革新的最好范例，初見(jiàn)成效的六邊形進(jìn)氣格柵將是近幾年家族的設(shè)計(jì)方向，前燈組采用LED近光光源（入門版為鹵素），下部增加霧燈折線，以及減小黑色防擦護(hù)板，這些細(xì)小的變化組合在一起，新的傲虎變得更精致了一些。

新一代傲虎旨在擴(kuò)大消費(fèi)者年齡區(qū)間，進(jìn)而將更年輕的用戶吸引進(jìn)來(lái)，所以你不難看出全新傲虎在腰線的設(shè)計(jì)上有了更加動(dòng)感的走勢(shì)。老款輪眉上的折線已被富有肌肉感的外擴(kuò)造型所取代，上揚(yáng)的的腰線也更趨顯著，配合底部的鍍鉻飾條，視覺(jué)效果有了不小的提升。

尾部的修改僅存于細(xì)節(jié)處，尾燈組全部換裝LED光源，銀色護(hù)板更多起到的是裝飾作用。而傲虎的尾部設(shè)計(jì)依然使人感到足夠敦實(shí)，左右分置的隱藏式排氣布局延續(xù)延續(xù)了老款車型的傳統(tǒng)，低調(diào)的風(fēng)格未有轉(zhuǎn)變。