完美變身試駕斯巴魯新力獅

與另外幾個(gè)同門(mén)兄弟們相比，力獅的知名度好像稍微低了那么一點(diǎn)。這倒是不難解釋?zhuān)幍倪@一細(xì)分市場(chǎng)歷來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，而且強(qiáng)手如云，讓一個(gè)出自非主流車(chē)廠的產(chǎn)品贏得主流消費(fèi)群體的強(qiáng)烈興趣恐怕不是那么容易的事情。

不過(guò)自從豐田兩年前入主斯巴魯之后，這家年銷(xiāo)量不過(guò)60余萬(wàn)輛的小規(guī)模企業(yè)便開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)型。去年換代的森林人從Crossover徹底演變?yōu)镾UV，造型也更符合大眾口味，于是正如我們的預(yù)料，它的銷(xiāo)量立刻在全球范圍呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。而在豐田造車(chē)?yán)砟畹挠绊懴?，剛剛換代的新力獅也極可能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前不溫不火的局面，進(jìn)而大肆蠶食主流對(duì)手們的市場(chǎng)。

新力獅的轉(zhuǎn)變首先從外觀開(kāi)始。之前的幾代力獅普遍比較低調(diào)，可如今的消費(fèi)者都喜歡看上去不太平庸的車(chē)，于是新力獅也變了一副形象。橫輻單條式進(jìn)氣格柵得以保留，但設(shè)計(jì)師為它嵌入了一對(duì)犀利的“吊眼”，氣質(zhì)頓時(shí)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。2.0運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版更采用了黑底大燈，以顯示獨(dú)特的身份。抬高的腰線也是當(dāng)前豪華車(chē)經(jīng)常使用的造型手法，增強(qiáng)了視覺(jué)上的厚重感。車(chē)尾也采用了類(lèi)似處理。

當(dāng)然，難免有人留戀原先將尾翼融入后備廂蓋板的精干線條，不過(guò)現(xiàn)在更加飽滿(mǎn)的車(chē)尾也帶來(lái)了非常實(shí)際的好處——有效增加了儲(chǔ)物空間。配合小尺寸備胎的使用，后備廂容積從429升增至476升，而且內(nèi)部比較規(guī)整，可以輕松塞入四個(gè)高爾夫球包。至于紅白分離的尾燈，的確如坊間說(shuō)的那樣，跟寶馬3系Coupe（E92）的設(shè)計(jì)有些相像，但大氣、流暢的視覺(jué)效果也是毋庸置疑的。

車(chē)廂內(nèi)部的全面升級(jí)也充分體現(xiàn)出力獅欲改走主流路線的強(qiáng)烈意愿。也許新森林人的車(chē)主會(huì)告訴你，眼前這個(gè)頗有立體感的儀表臺(tái)看上去十分眼熟，比如呈倒梯形的中央功能區(qū)面板和儀表臺(tái)頂端的長(zhǎng)條形信息欄，但如果將方向盤(pán)上的logo遮住，相信大部分人會(huì)將它與豐田、本田等日本一線品牌聯(lián)系在一起。此外，我想很多人也會(huì)喜歡那個(gè)全新造型的三輻式方向盤(pán)。