試駕奔馳新E級(jí)300時(shí)尚型(圖)

就像奔馳新E級(jí)在國(guó)內(nèi)的電視廣告一樣，這款車型的推出無(wú)疑是在向Mercedes-Benz E class數(shù)十年以來(lái)多達(dá)8代車型的演化史而致敬。新一代E級(jí)轎車攜W212底盤嶄新亮相，現(xiàn)在它還稱不上是一臺(tái)“史上最強(qiáng)大”的E級(jí)車，但是它所涌動(dòng)的每一個(gè)細(xì)胞卻無(wú)不流露著前面7代車型中最為神圣的經(jīng)典。

“坐奔馳”--這三個(gè)字完全影響到了奔馳轎車在中國(guó)市場(chǎng)的定位。大部分買家對(duì)于奔馳車的需求都建立在了乘坐的舒適度上，不過(guò)如今越來(lái)越多的車主都越來(lái)越注重去駕駛一臺(tái)轎車，當(dāng)然他們也不會(huì)放棄每一次機(jī)會(huì)向尊貴的客人或是家人去展現(xiàn)一下愛(ài)車在舒適性、豪華性上的與眾不同。

奔馳新E300整體的駕控感受依然是奔馳轎車所特有的精準(zhǔn)操控和舒適的懸掛調(diào)教，讓駕駛者和乘坐者感覺(jué)同樣完美，依然非常“奔馳”。由于奔馳新E300采用很難實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加減檔功能的電子懷擋設(shè)計(jì)，所以在方向盤后裝備了換檔撥片，讓一貫沉穩(wěn)駕駛的你也可獲得瞬間的速度與激情。

在新技術(shù)方面奔馳新E300還首次應(yīng)用了“注意力輔助系統(tǒng)”，該系統(tǒng)利用高靈敏度傳感技術(shù)，即時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的行為、駕駛狀態(tài)等超過(guò)70個(gè)限定因素，從而自動(dòng)判斷駕駛員是否處于疲勞或者走神的狀態(tài)。一旦系統(tǒng)判定駕駛員的狀態(tài)讓行車安全降低，即會(huì)以振動(dòng)方向盤、發(fā)出警報(bào)聲，并在儀表盤上出現(xiàn)咖啡杯標(biāo)志，提醒駕駛員應(yīng)該休息一會(huì)。