2026-01-06 04:08:23
購車價8.18萬元 油耗4L/100km 購于2026-1 購車地點保山 其他
作為預算8萬左右選插混家轎的打工人，對比了多款車型后最終鎖定秦PLUS DM-i128KM進取型，如今開了三個月跑了3200公里，從通勤代步到短途自駕都體驗了個遍，今天就來聊聊這臺車的真實表現(xiàn)，給還在糾結的朋友一個參考~ 先說說最戳我的性價比，裸車7.98萬的價格，落地加上保險、上牌，再減去廠家和地方補貼，不到8萬就能拿下，這個價位能買到插混車型，放在同級別里真的沒對手。作為實用主義者，我對配置的要求是“夠用不冗余”，而這臺進取型完全滿足了我的需求：自動空調、后駐車雷達、倒車影像這些日常高頻使用的功能一個不落，特別是倒車影像清晰度很高，小區(qū)狹窄路段會車、倒車入庫都很有底氣，對新手特別友好。還有NFC鑰匙和王朝APP遠程控制，簡直是丟三落四星人的救星，好幾次忘帶實體鑰匙，掏出手機就能解鎖啟動，再也不用折返跑，現(xiàn)在已經(jīng)徹底告別車鑰匙了。 能耗表現(xiàn)絕對是這臺車的王牌亮點!提車后我主要在市區(qū)通勤，基本全程純電模式，實測電耗大概14-15kWh/100km，家充谷電才0.35元/度，算下來每公里成本才一毛多，每月通勤費也就100塊左右，比之前開油車每月省了近800塊，一年下來能省出好幾干的油費。就算偶爾跑長途，滿油滿電綜合續(xù)航能到1000多公里，跨省出游完全不用焦慮找加油站、充電樁，實測虧電油耗也才4.2L/ 100km，加92號油就行，長期用下來太省錢了。值得一提的是128KM版本支持快充，僅需幾十分鐘，就算沒家充樁、平時在商場、服務區(qū)補能也很方便，解決了老款慢充的痛點。 駕駛體驗方面，最直觀的感受就是“平順好開”。純電模式下啟動安靜無噪音，加速響應輕快、沒有燃油車的頓挫感，方向盤轉向輕盈.市區(qū)擁堵路段穿梭、變道都很靈活，女生開也不費勁。動力儲備日常通勤完全夠用，紅綠燈起步總能快人一步，就算滿員出行，加速也不會覺得吃力?？臻g表現(xiàn)超出預期，我男盆友1米82的身高坐主駕，頭頂還能留出一拳距離，腿部伸展也舒服；后排坐兩個成年人完全不擁擠，偶爾帶老婆孩子出門，孩子在后排活動也有足夠空間，中央扶手區(qū)的儲物空間設計也很實用
當然，沒有完美的車，這臺進取型也有一些可以接受的小缺點。內飾確實硬塑料偏多，摸起來質感一般，剛提車那會兒有點異味，放了幾包炭包通風半個月后就好多了，這個價位能理解，畢竟成本擺在這。懸掛調校偏硬，過減速帶的時候震動比較明顯，胎噪在車速超過80km/h后會稍微大一點，但日常市區(qū)開基本沒影響。還有一些小遺憾：沒有胎壓顯示只有胎壓預警，不知道具體哪個輪胎缺氣；語音助手雖然能控制空調、導航，但不能控制車窗開關，希望后續(xù)能通過系統(tǒng)升級優(yōu)化。另外鐵輪轂確實不如鋁合金輪轂大氣，，我是選裝了鋁合金的
