點(diǎn)評(píng)詳情
黃大仙上頭佻

2025-02-03 01:23:06

奧迪Q8 2024款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型

購車價(jià)67.57萬元 油耗11L/100km 購于2025-2 購車地點(diǎn)朝陽區(qū) 其他

· 優(yōu)點(diǎn)

這款車從提車到現(xiàn)在開了1700公里左右,Q8真的是我開過駕駛樂趣及體驗(yàn)最好的,樂趣在于車的駕駛操控上,可閑可甜,閑的時(shí)候可以單手盤方向盤,慢悠悠的駕駛,欣賞路上的人文風(fēng)景,有人說Q8低扭很拉胯,確實(shí)有些拉,起步過于線性,升檔太快,轉(zhuǎn)速起不來,踩多深也就2000多轉(zhuǎn)左右,根本發(fā)揮不出EA839的實(shí)力,中后段逐漸展露鋒芒,但對于佛系車主或上下班通勤的車主其實(shí)影響并不大,畢竟有全時(shí)四驅(qū)和空懸的加持,讓駕駛感覺更舒服愜意。 ?。?!這里我要重點(diǎn)說下這輛車的可甜內(nèi)容,首先我要聲明下我是喜歡開快車的,見不得前面有車擋著的那種,只要紅綠燈第一個(gè)必須油門踩到底,開高速得一路超車,可能是以前開的是A6瓦罐,對于Q8的車長加操控讓我駕駛起來更加得心易手,Q8甜就甜在這輛車能會(huì)讓你有開車操作的體驗(yàn),因?yàn)檫@款車的性能是需要駕駛者根據(jù)自身的需求去全面操作的,而不只是光用腳控制油門深淺就能實(shí)現(xiàn)快樂的,這款車各個(gè)駕駛模式風(fēng)格非常明顯,至少不像我以前的A6瓦罐,D與S擋體驗(yàn)不是那么特別明顯,有時(shí)候倒覺得切S擋反而多余;但Q8如果你想體驗(yàn)快樂,加速的快感,除了油門外,還有掛S檔或直接撥片,別看是這么一個(gè)額外的小動(dòng)作,帶給你的快樂可是大大的,當(dāng)你掛入S檔后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在2000以上,隨時(shí)待命;動(dòng)態(tài)模式下會(huì)讓你感受到轎車吸地駕駛體驗(yàn),但只能無限接近轎車,肯定還會(huì)有些區(qū)別,不過已經(jīng)非常棒了,快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身傾斜,空懸硬度,很牛*,當(dāng)你全力油門時(shí),轉(zhuǎn)速直接拉到6000,完全感覺換了一輛車;M檔就更不用多說了,如果追求極限速度的話,一定要M檔,6000-7000轉(zhuǎn)左右升擋,控制升擋速度,動(dòng)力源源不斷,機(jī)械感拉滿。 總之,這款車是可以帶給你駕駛激情的,但前提是需要額外的操作,對于一些人來說,這些操作太繁瑣,太雞肋,不如一腳油門來的實(shí)在,但對于我來說,這些都是帶給我駕駛樂趣的體驗(yàn);如今在這個(gè)動(dòng)力過剩的年代,新能源崛起,駕駛激情就是一腳深淺的事,但我還是特別喜歡那種車隨著我的節(jié)奏迸發(fā)出來的激情,尤其是那種S擋往后一拉手槍上膛的聲音或者手指彈撥片咔咔發(fā)出的聲響,激情的感覺。 油耗這個(gè)確實(shí)沒必要太攀比,低油耗我確實(shí)做不到,也不想太控制,畢竟隨性,長期油耗11.0,短期市區(qū)上下班通勤12-13,環(huán)城或高速8-9,最低也就7.8,我開車習(xí)慣一年四季開空調(diào)及通風(fēng),不怎么開窗戶,所以油耗會(huì)偏高些,但能接受,其實(shí)就相對于我以前A6瓦罐開了動(dòng)態(tài)模式; 加油的話,推薦愛跑98,無論從發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比到性能都比較符合,尤其對于ea839低扭的輸出,會(huì)有些小區(qū)別,只是推薦,主要還是看各人需求。

· 缺點(diǎn)

目前發(fā)現(xiàn)這款車油箱有個(gè)通病,本人對于聲音非常敏感,時(shí)不時(shí)會(huì)溜車靜下來聽車的異響的聲音,找出聲源、油箱在怠速時(shí)會(huì)噠噠的異響,后續(xù)找找解決方案,目前看過很多類似的帖子是墊膠套或者加裝油箱通風(fēng)閥,但貌似要去改裝店或修理店施工,后續(xù)還是希望奧迪能有所回應(yīng),因?yàn)檫@個(gè)問題絕不是我一輛車,從老款到新款應(yīng)該不少

· 空間

· 動(dòng)力

· 操控

· 油耗

· 舒適性

· 外觀

· 內(nèi)飾

· 性價(jià)比